低成本列控系統(tǒng)軌道地圖數(shù)據(jù)庫生成方法與實現(xiàn).pdf

1、隨著高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路運(yùn)營者對列車運(yùn)行效率的要求不斷提高。但目前高效率的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的運(yùn)營和維護(hù)成本也隨之升高，所以尋求一種低成本高效率的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)成為相關(guān)研究的焦點。目前全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)被應(yīng)用到列控系統(tǒng)當(dāng)中。在GPS采集線路情況和設(shè)備位置的基礎(chǔ)上利用GIS技術(shù)對線路的真實情況進(jìn)行描述，可以達(dá)到減少軌旁設(shè)備使用的目的。采用GPS技術(shù)是實現(xiàn)低成本列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的一個有效途徑，而對于列

2、車的實時GPS定位而言，軌道地圖數(shù)據(jù)庫是將定位數(shù)據(jù)與線路狀況結(jié)合完成定位的關(guān)鍵。所以軌道地圖數(shù)據(jù)庫的開發(fā)對于降低系統(tǒng)成本有重要的研究意義。 論文對軌道地圖數(shù)據(jù)庫的研究以低成本列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)中軌道地圖數(shù)據(jù)庫的功能需求進(jìn)行分析。通過對數(shù)據(jù)庫與系統(tǒng)各模塊之間關(guān)系的分析，劃分出軌道地圖數(shù)據(jù)庫內(nèi)部的功能模塊。對于線路的拓?fù)潢P(guān)系論文以圖論為分析工具，設(shè)計出以關(guān)聯(lián)矩陣的形式對線路拓?fù)潢P(guān)系的數(shù)字化描述方式。根據(jù)系統(tǒng)需求，論

3、文針對不同的線路設(shè)備以面向?qū)ο蟮姆绞皆O(shè)計出軌道地圖數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。在確定數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，論文實現(xiàn)了對鐵路線路GIS圖和示意圖的描述及生成。為了在保障精度的基礎(chǔ)上減少數(shù)據(jù)庫的存儲負(fù)荷，論文優(yōu)化了海量數(shù)據(jù)約簡算法，提高了數(shù)據(jù)約簡效率和曲線擬合度。論文通過VC++6．0和MapX軟件對數(shù)據(jù)庫的生成、驗證和測試進(jìn)行了實現(xiàn)。 對于軌道地圖數(shù)據(jù)庫的驗證，論文設(shè)計出仿真驗證和現(xiàn)場驗證兩種方式。仿真驗證是通過驗證平臺與列車運(yùn)行軌跡仿真系統(tǒng)