上海地鐵信號系統(tǒng)基于通信控制的技術(shù)研究.pdf

1、眾所周知，軌道交通系統(tǒng)因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式運營，這樣就必須依靠先進的通信信號設(shè)備來進行控制和管理。隨著計算機技術(shù)，控制技術(shù)，和現(xiàn)代通信技術(shù)的飛速發(fā)展，地鐵信號系統(tǒng)的發(fā)展突飛猛進，從基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)(TBTC)，到基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC))。再到基于無線通信的列車控制系統(tǒng)(R-基于通信的列車控制(CBTC))，其突出的特點之一就是車一地之間數(shù)據(jù)傳輸通道的變革，即從軌道電路變?yōu)闊o線信道。
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2、文針對基于通信的列車控制系統(tǒng)的特點，介紹了基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)(DCS)，并著重解析了數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)(DCS)系統(tǒng)中各功能子系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。闡述了以太網(wǎng)傳輸、無線通信原理，給出了數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的構(gòu)成，并對以太網(wǎng)+無線通信這樣的傳輸模式進行了較為詳細的設(shè)計。介紹了數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)對列車定位以及在基于通信的列車控制系統(tǒng)中的可用性及安全性。根據(jù)其組成、特點、傳輸方式及相關(guān)標準，提出了數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的新需求。其中重點討論了有