船舶機(jī)械設(shè)備與船體聯(lián)接部位非保守耦合損耗因子研究.pdf

1、船體設(shè)備之間是由許多零配件聯(lián)接而成，而聯(lián)接處的阻尼對結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響非常巨大，既影響員工舒適度，又會影像設(shè)備的工作。在船舶結(jié)構(gòu)頂部安裝精密設(shè)備，則對動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求非常高，在動(dòng)態(tài)響應(yīng)計(jì)算中，結(jié)構(gòu)的阻尼信息非常的重要，尤其是要得到阻尼參數(shù)的準(zhǔn)確值，設(shè)計(jì)分析中阻尼的處理一直是個(gè)十分棘手的問題。聯(lián)接部位傳遞力、能量和功率，也會把振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變成聲和熱的能量耗散，非保守耦合損耗因子是表征這種耦合系統(tǒng)間能量傳遞特征的重要參數(shù)。由于阻尼機(jī)理復(fù)雜，盡管已經(jīng)發(fā)

2、展了很多計(jì)算方法，不過總體的來說，阻尼計(jì)算結(jié)果的重復(fù)性較差，尤其是對小阻尼系統(tǒng)。依靠實(shí)測或經(jīng)驗(yàn)得到結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼參數(shù)是普遍的手段，而許多復(fù)雜而又昂貴的船舶結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)階段還不可能提供實(shí)測樣品。為縮小研制周期并減少設(shè)計(jì)費(fèi)用，預(yù)估及仿真分析應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)，在頻域和時(shí)域內(nèi)進(jìn)行阻尼精確計(jì)算研究，對降噪結(jié)構(gòu)尤為重要。本文運(yùn)用統(tǒng)計(jì)能量分析方法討論分析聯(lián)結(jié)部位的功率流及功率在該處的損耗和傳遞，建立結(jié)構(gòu)總體SEA型，根據(jù)結(jié)構(gòu)功率平衡方程，推導(dǎo)出