船舶與機(jī)械設(shè)備連接結(jié)構(gòu)非保守?fù)p耗因子研究.pdf

1、船體結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備和儀器多數(shù)是通過(guò)螺栓等方式連接的，連接結(jié)構(gòu)結(jié)合面的阻尼特性對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性有著非常大的影響。如果動(dòng)態(tài)響應(yīng)和噪聲過(guò)大，不僅影響工作環(huán)境，而且會(huì)造成儀表等設(shè)備的失靈。連接結(jié)構(gòu)的結(jié)合面可以損耗能量，傳遞力和功率，將振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為可以損耗的熱和聲能量。結(jié)合面的耗能主要因?yàn)樽枘岬拇嬖?，但結(jié)合面阻尼的產(chǎn)生機(jī)理十分復(fù)雜，目前尚未有有效的數(shù)學(xué)模型和識(shí)別方法來(lái)精確描述和計(jì)算結(jié)合面阻尼。
　　實(shí)際工程連接結(jié)構(gòu)的有限元分析，多采用

2、剛性連接和彈簧連接兩種形式，這兩種方式都不能很好的處理結(jié)合面阻尼。本文采用帶有預(yù)緊力的接觸分析方法來(lái)模擬結(jié)合面的接觸形式，建立有限元分析模型，并對(duì)一個(gè)實(shí)際算例進(jìn)行模態(tài)分析，分析耦合阻尼和預(yù)緊力對(duì)螺栓連接結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率的影響。
　　船舶與機(jī)械設(shè)備連接結(jié)構(gòu)是一種非保守耦合系統(tǒng)，表征能量傳遞的重要參數(shù)是非保守耦合損耗因子。本文運(yùn)用統(tǒng)計(jì)能量分析方法，將這類連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為一個(gè)帶有螺栓連接部位的懸臂梁，分析螺栓連接結(jié)構(gòu)結(jié)合部功率流的傳遞和損耗。