沖擊振動壓路機模型對風(fēng)積沙壓實試驗研究.pdf

1、風(fēng)積沙作為我國西部地區(qū)路基修筑材料的應(yīng)用，到目前為止還沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，仍然處于研究階段。采取什么方法來獲得風(fēng)積沙的最大密度、提高沙漠地區(qū)高速公路修筑質(zhì)量已成為目前公路行業(yè)急需解決的問題。本文通過對陜西毛素烏沙漠地區(qū)的風(fēng)積沙最大干密度、最佳含水量、壓實特性及作用力在風(fēng)積沙內(nèi)部的傳遞規(guī)律進行了室內(nèi)試驗研究。補充和完善了壓實技術(shù)與理論，又具有工程實用價值。 本文從風(fēng)積沙的物理性質(zhì)入手，分析研究了試驗所用風(fēng)積沙的級配組成情況，并通過

2、擊實試驗確定出風(fēng)積沙的最大干密度和最佳含水量，得出了風(fēng)積沙的擊實曲線。利用拖式?jīng)_擊振動復(fù)合壓路機作為實驗樣機，對該級配風(fēng)積沙在最佳含水量附近進行了振動+靜碾、沖擊+靜碾、振動+沖擊+靜碾工況的壓實試驗研究，并對各組工況下的壓實度進行比較分析，得出其最佳壓實頻率、工況及施工工藝。 通過對掩埋在風(fēng)積沙內(nèi)的壓力傳感器進行碾壓全過程信號采集、分析、處理，得出了各種不同作用力在風(fēng)積沙內(nèi)部的傳遞規(guī)律和分布規(guī)律。 此外，在以上研究的基