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文檔簡介
1、地鐵車輛是城市交通不可缺少的重要形式,這就要求不斷提高地鐵車輛的運行品質(zhì)。而確保地鐵車輛的輪(軸)重均勻,能夠有效地改善列車運行的性能,為了保證列車正常運行,GB/T14894-2005要求同一地鐵車輛的每根動軸上所測得的軸重與該車各動軸實際平均軸重之差不應超過實際平均軸重的±2%;每個車輪的實際輪重與同軸兩輪平均輪重之差不允許超過該軸兩輪平均輪重的±4%。
國內(nèi)外將地鐵車輛輪(軸)的稱重調(diào)平作為研究的重點,形成了4點稱重和8
2、點稱重兩種不同的稱重理論。論文對引起輪(軸)重偏差的影響因素進行了探討,分別構建了地鐵車輛的車體與轉(zhuǎn)向模型,并進行了受力分析,在優(yōu)化的基礎上提出了基于數(shù)據(jù)優(yōu)選匹配原則的地鐵車輛稱重調(diào)平工藝。對新工藝的原理進行了詳細闡述。
論文借助于Windows操作平臺,以VB語言作為前端開發(fā)語言,以SQL數(shù)據(jù)庫作為后臺數(shù)據(jù)庫,以ADO接口作為主要接口,實現(xiàn)了“地鐵車輛稱重優(yōu)選匹配系統(tǒng)”的開發(fā),其中用戶管理模塊主要用于用戶權限的管理,實現(xiàn)了用
3、戶注冊、添加、刪除;車體信息模塊,實現(xiàn)對地鐵車輛車體信息的添加、檢索、刪除等;轉(zhuǎn)向架模塊,實現(xiàn)對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架信息的添加、檢索、刪除等;四點稱重模塊,實現(xiàn)了對地鐵車輛二系懸掛四點稱重的模擬分析;優(yōu)選匹配模塊,實現(xiàn)了車體與轉(zhuǎn)向架的優(yōu)選匹配功能。
結(jié)合現(xiàn)場數(shù)據(jù),對“地鐵車輛稱重優(yōu)選匹配系統(tǒng)”的優(yōu)選匹配模塊和四點稱重模塊進行驗證分析。驗證結(jié)果表明系統(tǒng)的準確性較高,與現(xiàn)場稱重調(diào)平操作相一致,具有突出的實用價值。
基于數(shù)據(jù)優(yōu)選
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