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1、本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力傳動(dòng)系計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算、匹配的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了論述,在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上提出了一套綜合評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在建立發(fā)動(dòng)機(jī)及整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,提出了傳動(dòng)系參數(shù)綜合優(yōu)化模型;并建立了相關(guān)參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性與燃料經(jīng)濟(jì)性的彈性系數(shù)數(shù)學(xué)模型。 其次,基于動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化及分析模型的建立,結(jié)合MATLAB與VisualC++編程語(yǔ)言的各自優(yōu)點(diǎn),開(kāi)發(fā)了一套基于PC機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)分析及
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