WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)的研究.pdf

1、鐵道線路經(jīng)大、中修后，通過動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)能迅速提高線路的橫向阻力和道床的整體穩(wěn)定性，從而為取消作業(yè)后的列車慢行創(chuàng)造條件。但是在實(shí)際使用中，WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性不高，影響了穩(wěn)定車正常功能的發(fā)揮。 本文結(jié)合WD320動(dòng)力穩(wěn)定車的工作特點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)原理及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，找出計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性不高的原因。在對(duì)PLC控制系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，決定采用可編

2、程邏輯控制器和觸摸屏的MPI網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來構(gòu)成穩(wěn)定車自動(dòng)控制系統(tǒng)，替代原穩(wěn)定車的上下微機(jī)控制模式。并利用STEP7軟件對(duì)PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行硬件組態(tài)，對(duì)控制系統(tǒng)的開關(guān)量的輸入輸出和對(duì)模擬量的輸入輸出進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而確定顯示屏系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的的通信方式。采用梯形圖語言分別對(duì)開關(guān)量和模擬量的控制程序進(jìn)行了編寫。控制程序編好后，首先在計(jì)算機(jī)上利用S7-PLCSIM軟件進(jìn)行模擬仿真，然后將PLC系統(tǒng)進(jìn)行裝機(jī)總調(diào)試。 本課題的成功完成，可以使WD