汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)的分析設計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、配氣機構(gòu)是內(nèi)燃機重要的組成部分，它直接關(guān)系到內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)的可靠性、振動和噪聲，并影響內(nèi)燃機的動力性和經(jīng)濟性等基本性能。在配氣機構(gòu)中凸輪型線和配氣相位是其主要的參數(shù)。
　　 本文基于AVLTYCON建立465汽油機發(fā)動機的配氣機構(gòu)的運動學和動力學模型，結(jié)合凸輪型線的評價標準，通過分析該凸輪型線的豐滿系數(shù)、凸輪與挺柱的接觸應力、氣門躍度、凸輪曲率半徑、以及氣門彈簧裕度曲線等情況得到原發(fā)動機配氣機構(gòu)的情況，并根據(jù)配氣機構(gòu)評價標準，分析原

2、配氣機構(gòu)的凸輪型線優(yōu)劣，采用運動學和動力學凸輪型線的設計方法，對原配氣機構(gòu)凸輪型線進行優(yōu)化改進設計，利用AVL TYCON軟件提供的凸輪型線的氣門多項動力凸輪(POLYDYNE)設計方法，設計出一組最佳凸輪型線，使原發(fā)動機的配氣機構(gòu)性能有了很大的提高，優(yōu)化了發(fā)動機的配氣凸輪型線。
　　 最后通過AVLBOOST建立了整機性能的數(shù)值模擬模型，分析了原發(fā)動機配氣相位的進、排氣提前角對發(fā)動機性能的影響，主要從發(fā)動機的外特性(功率、扭矩

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