高寒地區(qū)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，瀝青路面在高速公路建設(shè)中得到了越來越普遍的使用，我國的瀝青混凝土路面使用壽命仍遠低于國外先進國家水平，主要原因在于原材料的質(zhì)量控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工質(zhì)量控制等方面還存在一些問題。 瀝青混凝土路面施工不僅是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，也是瀝青混凝土路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)行規(guī)范對瀝青混凝土路面施工技術(shù)做了詳盡的規(guī)定和說明，但由于國道213線郎木寺至川主寺路段(郎川段)位于高寒濕地，其獨特的氣候特點和

2、自然環(huán)境特征致使其熱拌瀝青混合料路面的施工中遇到的問題和質(zhì)量控制措施與規(guī)范中的規(guī)定不盡相同。 在多年現(xiàn)場管理工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合國道213線郎川段工程，筆者對瀝青混合料料源選擇及原材料加工→瀝青混合料的配合比設(shè)計→瀝青混凝土混合料的拌和與攤鋪等工藝展開研究，經(jīng)現(xiàn)場反復(fù)探索和實踐檢驗，總結(jié)出了高寒濕地?zé)岚铻r青混凝土路面基于過程控制的施工質(zhì)量控制要點，為完善公路工程設(shè)計與施工的相關(guān)規(guī)范提供了基礎(chǔ)，也為類似工程的施工提供了良好的借鑒。