淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、<p>　　淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制</p><p>　　摘要：本文從多方面描述了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。通過(guò)嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)質(zhì)量，分析攤鋪過(guò)程中缺陷原因，采取措施及對(duì)策，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；質(zhì)量控制 </p><p>　　隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青混凝土路面因舒適度、修

2、補(bǔ)容易、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，在工程建設(shè)中逐漸得到普遍推廣使用。而如何保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量顯得尤其重要，從而改善瀝青路面的使用性能和延長(zhǎng)其使用壽命是路面施工的主要任務(wù)。本文結(jié)合某高速公路瀝青混凝土路面工程施工情況，在施工過(guò)程中須從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制，確保瀝青混凝土路面工程施工質(zhì)量。 </p><p>　　1瀝青路面施工質(zhì)量控制 </p><p>　　1.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制內(nèi)容 <

3、;/p><p>　　1.1.1設(shè)備檢查 </p><p>　　機(jī)械設(shè)備是保證路面施工質(zhì)量的另一個(gè)重要因素。在施工必須對(duì)拌和站及瀝青路面施工機(jī)械和設(shè)備的配套情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查。檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，待取得下式認(rèn)可后方可使用。 </p><p>　　瀝青路面施工機(jī)具檢查要點(diǎn)表 </p><p>　　1.1.2施工放樣及下承層檢查

4、 </p><p>　　施工放樣包括標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。堅(jiān)持按測(cè)量規(guī)范的要求進(jìn)行，開(kāi)工前將施工放樣的自檢報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、審批。 </p><p>　　下承層表面應(yīng)清積、干燥、堅(jiān)實(shí)、無(wú)任何松散的石料、粉塵與雜質(zhì)，并且不允許有油污。下承層表面應(yīng)平整、當(dāng)其平面坑洼深度大于該層允許的鋪筑誤差時(shí)，在上層材料鋪筑前用力求混合料予以填充并壓實(shí)。 </p><p>　

5、　1.1.3混合料各階段配合比檢查 </p><p>　　檢查混合料各階段的配合比是否齊全，包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段”三階段進(jìn)行。 </p><p>　　1.1.4鋪筑試驗(yàn)路段 </p><p>　　按要求鋪筑試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，取得各種施工控制參數(shù)。并提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。 </p><

6、;p>　　試驗(yàn)路段獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可簽字后，即可大面積施工。施工中按照試驗(yàn)路段確定的參數(shù)、施工工藝、機(jī)械組合、人員配備等進(jìn)行作業(yè)。 </p><p>　　1.2瀝青混合料路面施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn) </p><p>　　1.2.1質(zhì)量控制要點(diǎn) </p><p>　　熱拌瀝青混合料施工時(shí)，主要控制混合料的拌制、運(yùn)輸、壓實(shí)等方面。 </p><

7、p>　　瀝青混合料的拌制：拌和時(shí)間以30～50s為宜，干拌時(shí)間不得少于5s。拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。拌和好的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，若不能及時(shí)攤鋪也可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)不宜超過(guò)72h的存放時(shí)間。測(cè)量記錄瀝青混合料的出廠溫度。 </p><p>　　瀝青混合料的運(yùn)輸：熱拌瀝青混合料采用車(chē)箱已打掃干凈的大噸位自卸汽

8、車(chē)運(yùn)輸，一般選用單車(chē)載重大于15t。運(yùn)料時(shí)用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配。成品運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)測(cè)量瀝青混合料的溫度。 </p><p>　　瀝青混合料的攤鋪：瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等溫度應(yīng)符合規(guī)定，在施工控制時(shí)，石油瀝青混合料，碾壓終了時(shí)溫度不應(yīng)低于80℃，最好不低于90℃。攤鋪瀝青混合料時(shí)的最低施工氣溫不低于10℃。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段的試鋪試

9、壓的方法現(xiàn)場(chǎng)確定。當(dāng)熨平板按所需的厚度調(diào)整固定后，不得隨意調(diào)整。瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2-6m/min，應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭?yīng)取現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及抽提后篩分試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號(hào)以及瀝青混合料層位。 </p><p>　　瀝青混合料的壓實(shí)及成型：瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)壓實(shí)階段，其壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)質(zhì)量及檢查項(xiàng)目見(jiàn)“壓實(shí)質(zhì)量控制表”。 </p&g

10、t;<p>　　壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合“壓路機(jī)碾壓速度表”的規(guī)定。 </p><p>　　壓路機(jī)碾壓速度表（km/h） </p><p>　　壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，震動(dòng)頻率宜為35-50Hz，震動(dòng)幅寬宜為0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶

11、重疊寬度為10-20cm，倒車(chē)時(shí)不得開(kāi)震動(dòng)，以免混合料形成鼓包。隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)成型的最高溫度要符合規(guī)范規(guī)定。設(shè)法減少瀝青路面的縱、橫施工接縫，加強(qiáng)接縫隙質(zhì)量控制。 </p><p>　　攤鋪時(shí)，采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱縫。上下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。縱向冷接縫處瀝青混合料施工時(shí)，需將接縫處清掃干凈并灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，上面層

12、宜采用平接縫。施工時(shí)要隨時(shí)注意接縫的施工質(zhì)量，使接縫處瀝青的面層緊密、平整、順直。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50℃時(shí)，方可開(kāi)放交通。 </p><p>　　瀝青混合料碾壓成型后，按規(guī)范要求檢查瀝青面層的壓實(shí)度和壓實(shí)厚度，除應(yīng)在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校檢由每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。 </p><p>　　質(zhì)

13、量檢驗(yàn)結(jié)果按lkm為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可復(fù)工。 </p><p>　　2 攤鋪過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷分析及對(duì)策 </p><p><b>　　2.1質(zhì)量檢驗(yàn) </b></p><p>　　攤鋪中的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括瀝青混合料直觀檢查、溫度檢

14、查、攤鋪厚度和鋪層表面檢查。 </p><p>　　2.1.1瀝青混合料直觀檢查 </p><p>　　正常瀝青混合料外觀又黑又亮，運(yùn)料車(chē)上混合料呈圓錐狀或在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”。如果混合料特別黑亮，在運(yùn)料車(chē)上呈平坦或?yàn)r青結(jié)合料有從骨料中分離出來(lái)現(xiàn)象，則表面瀝青含量過(guò)大，或集料沒(méi)有充分烘干。如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有被瀝青完全裹覆，攤鋪機(jī)受料斗中的混合料不“蠕動(dòng)”，則表明瀝青含

15、量過(guò)少，或拌和溫度過(guò)高或拌和不充分。 　　瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽?；旌狭厦包S色蒸汽或缺少蒸汽說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。 </p><p>　　每天早晨，由于氣溫和下承層表面溫度較低，要特別注意混合料的溫度檢查，通常在運(yùn)料車(chē)到達(dá)工地時(shí)和在攤鋪開(kāi)始后各測(cè)定一次溫度。測(cè)量鋪層溫度時(shí)，將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周?chē)p輕踏實(shí)，也可用電子點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。攤鋪過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)混合料似

16、有溫度較低現(xiàn)象或壓路機(jī)未及時(shí)跟上碾壓，就要測(cè)定鋪層溫度。 </p><p>　　2.1.2厚度檢測(cè) </p><p>　　攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，經(jīng)常檢查虛鋪厚度，并與擬定的虛鋪厚度作比較，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 </p><p>　　未壓實(shí)的混合料表面結(jié)構(gòu)無(wú)論是縱向或橫向都要平整、均勻而密實(shí)，并無(wú)局部粗糙、小波浪撕裂或拉溝等現(xiàn)象，否則要查明原因及時(shí)處理。 </p&g

17、t;<p>　　2.2攤鋪中的質(zhì)量缺陷 </p><p>　　攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差（如小波浪、臺(tái)階等），混合料離析、裂紋、拉溝等，產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷的原因有混合料的質(zhì)量、攤鋪機(jī)操作和機(jī)械本身等方面。 </p><p>　　2.3防止和消除在施工中質(zhì)量缺陷對(duì)策 </p><p>　　為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，注意以

18、下幾個(gè)方面： </p><p>　　2.3.1在有波浪形不平的下承層表面攤鋪，不必考慮鋪層厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量比理論計(jì)算的要多。因?yàn)榧词箶備伇砻婧芷秸?，在碾壓后仍?huì)出現(xiàn)類(lèi)似于下承層的波浪。如果下承層波浪伏較大應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予壓實(shí)。 </p><p>　　2.3.2攤鋪機(jī)本身調(diào)整和操作對(duì)攤鋪質(zhì)量影響很大。攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，同一攤鋪層保持恒定的攤鋪

19、速度。當(dāng)需要變換速度時(shí)，為了保持恒定的攤鋪速度，速度加快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器稍微向增加厚度方向轉(zhuǎn)動(dòng)，速度減慢時(shí)，則稍微向減少厚度方向轉(zhuǎn)動(dòng)，其調(diào)整量根據(jù)混合料種類(lèi)的不同而不同。轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)節(jié)器時(shí)，每次不超過(guò)1/4圈。 </p><p><b>　　2.3.3熨平板 </b></p><p>　　熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時(shí)，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故及時(shí)更換。有時(shí)熨平板的工作迎角

20、太小，會(huì)使鋪層兩邊形成裂紋或拉溝，這時(shí)調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過(guò)程中多次調(diào)整，如果多次調(diào)整仍不能消除上述缺陷，就應(yīng)更換熨平板的底板 </p><p><b>　　2.3.4振搗梁 </b></p><p>　　振搗梁起搗實(shí)混合料的作用，搗實(shí)的混合料對(duì)熨平板有一定的支承，如果振搗器調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)改變混合料對(duì)熨平板的支承力，使鋪層厚度和平整度發(fā)生變化。振搗梁的底面比熨

21、平板底低的太多時(shí)，熨平板的邊緣容易粘附混合料，這樣熨平板底面就不能全部用來(lái)壓實(shí)混合料，從而使鋪層易形成裂紋和拉溝；如果振搗梁的底面過(guò)高，將加快熨平板底面磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板的底面低0.4～0.5毫米。 </p><p>　　2.4.5明顯的粗粒離析現(xiàn)象 </p><p>　　產(chǎn)生離析的原因較多，瀝青混合料中礦料的粒徑愈大，愈容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。離析嚴(yán)重，要分析原因，特別是拌和機(jī)振

22、動(dòng)篩網(wǎng)是否破損，出現(xiàn)串料現(xiàn)象或原材料級(jí)配變異太大，要立即采取措施予以解決。另外裝料時(shí)混合料落差大也是產(chǎn)生離析的根源。 </p><p>　　2.3.6其它原因 </p><p>　　履帶攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，進(jìn)而使鋪層形成搓板面。行駛線上因卸料而撒落的粒料未清除該部分?jǐn)備伜穸纫惨淄蛔?。被頂推的料?chē)剎車(chē)太緊，或位于上陡坡，將使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大，或料車(chē)倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)輪接

23、觸、另側(cè)脫空等會(huì)引起速度變化或偏載，使鋪面出現(xiàn)凸愣。施工中往往第一、第二料質(zhì)量較差，需注意取舍或調(diào)劑使用。自動(dòng)熨平板裝置運(yùn)用中，掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，也會(huì)引起鋪層波浪。對(duì)于以上這些因素，在施工中加以注意，缺陷是能夠避免的。 </p><p><b>　　3結(jié)論 </b></p><p>　　實(shí)踐表明，通過(guò)全方位的質(zhì)量控制，本工程瀝青砼路面驗(yàn)收時(shí)平整度、密實(shí)度、孔隙率