細顆粒紅砂巖土路堤填筑方法及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國的公路迅速發(fā)展。高等級公路路堤普遍較高,路堤取土與農(nóng)業(yè)爭地的矛盾日趨尖銳,贛南地區(qū)山地表層存在大量的細顆粒紅砂巖土,利用公路路塹建設(shè)過程中所挖的山地表層細顆粒紅砂巖土進行路堤填筑將具有廣闊的應(yīng)用前景。
　　土工格柵加固路堤邊坡是近年來發(fā)展很快的一種路堤加固技術(shù),但由于目前對土工格柵與土層相互作用的機理理解不夠,使該種材料在工程應(yīng)用中受到限制。
　　路堤的穩(wěn)定性問題一直是路堤建設(shè)過程中關(guān)注的主要問題,其

2、影響因素主要有路堤填料物理力學(xué)性質(zhì)、坡率、坡高、外界環(huán)境等。
　　針對以上問題本文開展了以下幾方面的工作:
　　(1)對江西龍南里仁~楊村(贛粵界)A段公路工程中K24+380~K24+460段細顆粒紅砂巖土路堤采用理正邊坡穩(wěn)定分析軟件進行了設(shè)計研究,分析了單獨使用細顆粒紅砂巖填筑路堤的可行性以及路堤使用土工格柵層數(shù)1、2、3層加固處理的效果,選出了雙層土工格柵加固路堤為最經(jīng)濟設(shè)計方案,并給出了該段路堤設(shè)計橫斷面圖。