土工格柵在黃土路堤中的應(yīng)用及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、該文以寧夏銀—古高速公路輔道為依托工程,對(duì)寧夏地區(qū)黃土的工程性質(zhì)、黃土地區(qū)路堤病害的主要類型及其成因進(jìn)行了分析和研究.根據(jù)濕陷性黃土的特點(diǎn)提出了試驗(yàn)路段的設(shè)計(jì)方案.利用土工合成材料的抗剪力及抗拉力能夠使路基均勻承受荷載,減少路基的局部沉降及側(cè)向位移,從而增強(qiáng)其整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性該文就土工格柵在黃土地區(qū)加固濕陷性黃土路基問(wèn)題進(jìn)行了原型試驗(yàn),以期探討土工格柵加固道路路堤的機(jī)理,并為建立合理的設(shè)計(jì)計(jì)算方法積累資料.該文還就邊坡穩(wěn)定性分析和計(jì)算方

2、法進(jìn)行了闡述,特別是圓弧滑動(dòng)面法中的瑞典條分法、畢肖甫法、簡(jiǎn)布法.并在以上方法的基礎(chǔ)上,對(duì)加筋路堤圓弧滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算公式進(jìn)行了改進(jìn),通過(guò)實(shí)例計(jì)算,得出可靠結(jié)論.圓弧條分法目前依然是工程中常采用的土坡穩(wěn)定性分析方法,其原理簡(jiǎn)單,公式簡(jiǎn)潔,但在具體應(yīng)用時(shí),存在兩方面的困難:一是潛在滑動(dòng)面不易確定;二是分條使計(jì)算過(guò)程較為復(fù)雜.該文針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題作了以下改進(jìn):1、該文在陳祖煜提出的積分思路的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了圓弧滑動(dòng)面的穩(wěn)定系數(shù)的解析公式.由此消除

3、了工程計(jì)算中分條帶來(lái)的不便.通過(guò)實(shí)例計(jì)算表明分條寬度對(duì)穩(wěn)定系數(shù)的計(jì)算結(jié)果是有影響的,分條寬度大,計(jì)算誤差大;分條寬度小,計(jì)算精度高,但計(jì)算工作量加大.解析法克服了這一不足,使計(jì)算精度得到提高.2、提出了一種搜索潛在滑動(dòng)面的新算法.該方法先固定潛在滑動(dòng)圓弧的上、下邊界點(diǎn),利用滑弧線與x坐標(biāo)軸交點(diǎn)的位置確定滑弧的曲率,將二維搜索面域簡(jiǎn)化為一維搜索線域;將傳統(tǒng)的搜索范圍進(jìn)行改進(jìn),通過(guò)幾何關(guān)系轉(zhuǎn)化為新的二維搜索面域,搜索的上、下限有嚴(yán)格的界定,