高速公路仿真系統(tǒng)的電子收費(fèi)技術(shù)的研究及其實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，高速公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。這2年，固定投資高速增長(zhǎng)，與此對(duì)應(yīng)，高速公路的建設(shè)也水漲船高，不管是覆蓋地區(qū)還是總里程數(shù)都呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在建設(shè)模式上，一般都采用集資，貸款的方式來(lái)籌集建設(shè)資金，完善各種軟件硬件設(shè)施，等到高速公路投入使用后通過(guò)收費(fèi)站的形式來(lái)收取高速公路使用費(fèi)收回建設(shè)成本。目前國(guó)內(nèi)的高速公路收費(fèi)方式基本上都采用人工收費(fèi)和半自動(dòng)收費(fèi)的方式，然而人工收費(fèi)和半自動(dòng)收費(fèi)存

2、在著種種弊端，比如收費(fèi)過(guò)程中的貪污現(xiàn)象，收費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，由于汽車(chē)怠速而帶來(lái)的環(huán)境污染和汽車(chē)在收費(fèi)站頻繁剎車(chē)啟動(dòng)而帶來(lái)的輪胎及機(jī)件的磨損等情況。 為了緩解上述問(wèn)題，把電子通信技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)等引入高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中來(lái)，以提高收費(fèi)效率和克服傳統(tǒng)收費(fèi)的弊端，電子收費(fèi)技術(shù)由此而生，電子收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)的作用愈發(fā)突出。作為一種研究手段，電子收費(fèi)仿真系統(tǒng)在研究和教學(xué)中發(fā)揮著積極的作用，因此有必要建設(shè)電子收費(fèi)的仿真模型。 本文首先

3、介紹了國(guó)內(nèi)外電子收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，以及存在的問(wèn)題；其次介紹了在電子收費(fèi)系統(tǒng)中需要使用到嵌入式技術(shù)，DSRC（專用短程通信）技術(shù)，防作弊技術(shù)等，對(duì)這些技術(shù)在電子收費(fèi)系統(tǒng)中的具體應(yīng)用作了深入的研究和探討。采用Microsoft Visual Studio平臺(tái)以及SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，完成了電子收費(fèi)系統(tǒng)仿真模型的硬件和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。具體研究?jī)?nèi)容如下： （1）對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀和實(shí)現(xiàn)技術(shù)等進(jìn)行了

4、深入的分析和研究，并嘗試將這些技術(shù)與收費(fèi)系統(tǒng)模型相結(jié)合。 （2）針對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)硬件系統(tǒng)的特點(diǎn)，深入研究電子收費(fèi)系統(tǒng)的車(chē)道控制模型，介紹了車(chē)道控制模型的結(jié)構(gòu)及各個(gè)部分的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，結(jié)合自動(dòng)電機(jī)控制、紅外傳感器控制、讀卡器讀寫(xiě)控制技術(shù)等，完成了對(duì)車(chē)道控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 （3）嚴(yán)格按照軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程，包括需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，以Microsoft Visual Studio平臺(tái)以及SQL Server200