高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的實現(xiàn).pdf

1、隨著社會的不斷發(fā)展，高速公路成為了鏈接城市的紐帶與橋梁。為了滿足日益增長的交通需求，高速公路不停車收費理念逐步成型。安徽省早在2009年便開始ETC車道試運行工作，三年來ETC車道收費系統(tǒng)如雨后春筍在長三角范圍內(nèi)推廣。但是就系統(tǒng)本身技術(shù)路線來講，仍屬于研發(fā)階段，諸如:省域共建站ETC無法快速通行等很多問題有待解決。本課題以高速不停車收費快速通行為課題，研究ETC收費系統(tǒng)的同時，開發(fā)ETC車道收費軟件完成軟件的相應(yīng)功能。
　　課題首

2、先從ETC聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)構(gòu)架進(jìn)行分析，再對ETC車道收費系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行描述，從硬件設(shè)施再到網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的安全性設(shè)計。重點對 ETC車道收費軟件開發(fā)設(shè)計，從功能需求角度上對用例圖、順序圖、數(shù)據(jù)流圖實現(xiàn)從功能到流程上的設(shè)計。在軟件實現(xiàn)上，從其相關(guān)技術(shù)入手，介紹軟件核心配置文件的設(shè)計，再對 ETC車道收費軟件數(shù)據(jù)傳輸、電子抓拍、收費管理功能進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計并與以代碼實現(xiàn)，然后從系統(tǒng)模塊，從入口上班流程設(shè)計予實現(xiàn)；再到出口上班流程設(shè)計予實現(xiàn)，最后介紹

3、本課題開發(fā)特點即實現(xiàn)省域共建站ETC出口RSU扣款后對入口信息錄入的功能。實現(xiàn)了省域共建站不停車快速通行的功能。結(jié)束了出口RSU扣款后還需要手工輸入入口信息的流程。
　　本課題在實現(xiàn)過程中對具有實現(xiàn)功能的源代碼進(jìn)行了測試，提高了軟件的繼承性；通過設(shè)計 ETC數(shù)據(jù)庫分布式架構(gòu)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫各級間聯(lián)系。同時各級間可以自行工作。不會造成數(shù)據(jù)的丟失。同時從設(shè)計角度，以 SQL2005數(shù)據(jù)庫客戶端基礎(chǔ)上建立數(shù)據(jù)庫，建立數(shù)據(jù)庫表、視圖、索引。完

4、成對于數(shù)據(jù)庫的設(shè)計及實現(xiàn)。為了保障收費內(nèi)網(wǎng)的安全性，建立以分中心防火墻、交換機(jī)、收費服務(wù)器、交換機(jī)、站收費服務(wù)器的分層模式。通過防火墻控制端口及流量監(jiān)測。通過交換機(jī)實現(xiàn)擁塞控制。收費內(nèi)網(wǎng)直接以光纖的形式鏈接收費專用光纖，將收費數(shù)據(jù)、圖片等流水上傳至省政府聯(lián)網(wǎng)中心。同時由于本課題采用對省域共建站CPU卡進(jìn)行功能性測試，并以測試表單的形式記錄測試內(nèi)容。本課題作為政府干預(yù)的情況下也得到了領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及資金支持。本課題研發(fā)后將納入路網(wǎng)省域共建站試