加寬路基差異沉降對半剛性瀝青路面影響的研究.pdf

1、本文針對公路加寬擴建工程中的關(guān)鍵問題，以拉林至五常至省界擴建工程項目為依托，通過ABAQUS有限元數(shù)值分析軟件并結(jié)合現(xiàn)場勘察資料，對新、舊路基下地基的附加應(yīng)力場、位移場進行彈塑性有限元分析。通過對加寬路堤幾何參數(shù)、填料性質(zhì)、施工方案等相關(guān)因素的探討，分析了加寬路堤的變形規(guī)律。結(jié)合工程實際，探討了不同方案下路堤變形規(guī)律，提出了相應(yīng)的建議，給出了推薦方案。
　　建立有限元分析模型，研究了差異沉降對路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響，計算分析了不同差異

2、沉降量下路面結(jié)構(gòu)各層附加應(yīng)力的變化規(guī)律，并從滿足路面正常使用的功能性要求和結(jié)構(gòu)層不被破壞的結(jié)構(gòu)性要求兩方面來提出改擴建工程的工后差異沉降控制標準。對所選的典型斷面進行分析計算，得到了了加寬路堤表面各控制點的沉降時程曲線，并根據(jù)得到的工后差異沉降控制標準確定出半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)層合理的鋪筑時間。建立了半剛性瀝青路面的受力模型，并結(jié)合路面結(jié)構(gòu)層材料的強度和剛度等特性對結(jié)構(gòu)層荷載內(nèi)力和路面彎沉進行敏感性分析，為路面結(jié)構(gòu)抗裂和合理組合提供依據(jù)。