信號交叉口人行橫道的行人交通特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、行人交通是交通系統(tǒng)中的重要組成部分,特別是在交叉口等行人比較密集的地點,行人、機動車和自行車之間的沖突廣泛存在,由此會引起延誤的增加,通行能力的下降:另外,從交通安全的角度出發(fā),行人在交叉口的交通事故中受害較大.該論文把信號交叉口人行橫道處的行人作為研究對象,利用人工觀測與先進的GPS,視頻采集技術(shù),從以下幾個方面對行人特性進行了分析,包括行人過街步行速度特性、行人過街的啟動時間和加(減)速度特性、行人—機動車沖突特性研究和行人交通流模

2、型.對于行人過街步行速度特性、行人的啟動時間和加(減)速度特性,主要討論不同的因素對行人步行速度的影響,這些因素包括交叉口類型、行人性別和年齡以及行人的注意力水平.通過大量的實測數(shù)據(jù),提出了北京市行人步行速度、啟動時間和加(減)速度的總體分布特征參數(shù).在研究行人—機動車沖突特性時,首先根據(jù)沖突交通流的不同,行人—機動車的沖突類型進行了劃分.結(jié)合實際的觀測數(shù)據(jù),利用Logit模型描述了信號交叉口人行橫道處行人選擇間隙的行為,并利用回歸分析

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