基于電路分析法的道路交通分配及最優(yōu)路徑模擬.pdf

1、目前，隨著城市規(guī)劃和交通流理論的發(fā)展、交通控制和優(yōu)化相關研究課題的不斷增加，最優(yōu)路徑選擇和交通分配求解已經(jīng)有了比較完善的一套理論基礎；但是在具體的運用上，受限于實時性要求強、算法結(jié)構(gòu)復雜、相關部門的定位不清晰、車載指示設備價格昂貴且普及度低等原因，卻沒有突出的參考指導意義。交通流是一個動態(tài)的隨機流，真正使相關目標的實現(xiàn)兼具準確性和應用的實時性，才能使交通流理論更好地服務于交通規(guī)劃和控制，對縮短出行時間和保持交通網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行起到促進作用

2、。 本文通過對城市道路路段和交叉口交通阻抗的研究，建立了相對符合實際的阻抗函數(shù)結(jié)構(gòu)；并運用圖與網(wǎng)絡理論的研究方法，分析了路網(wǎng)交通流特性，揭示路網(wǎng)點、線、面交通流特性之間的動態(tài)聯(lián)系。在研究路網(wǎng)交通流特性的基礎上，通過對比分析，討論了電路系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的相似性，將模擬電路理論應用于交通網(wǎng)絡性質(zhì)研究，利用其直觀、簡單、求解容易等優(yōu)點對城市道路網(wǎng)絡的交通分配與最優(yōu)路徑選擇模型進行優(yōu)化，以求在實際的運用上能進一步簡化算法，從而使相關理論能