LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著汽車保有量的增大，石油危機(jī)和環(huán)境污染等問題變得愈發(fā)嚴(yán)重，因此尋求一種清潔替代燃料受到了廣泛的關(guān)注。天然氣以其儲(chǔ)量豐富，污染性低等優(yōu)點(diǎn)成為汽車替代燃料的理想選擇。液化天然氣(LNG)汽車由于其具有燃料純凈、續(xù)駛里程長(zhǎng)和排放性好等優(yōu)點(diǎn)，在近年來得到了很大的發(fā)展，因此開發(fā)一款性能優(yōu)良的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有非常積極的意義。
　　本文將NQ120N型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)改造為L(zhǎng)NG燃料供給系統(tǒng)，針對(duì)LNG在不同工況下經(jīng)汽化器氣化后

2、的天然氣溫度不同對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作造成的影響，設(shè)計(jì)了天然氣溫度控制方案，并對(duì)改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　以MC9S12XS128微處理器為ECU主芯片，根據(jù)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行了電控系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括ECU電路設(shè)計(jì)、數(shù)字量和模擬量信號(hào)處理電路以及執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路。根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了峰值保持型天然氣噴氣閥驅(qū)動(dòng)電路和單缸高能獨(dú)立點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路。
　　研究了發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣和點(diǎn)火控制策略，采用模塊化思想

3、對(duì)軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括主程序、各工況子程序和中斷子程序等的流程圖。為提高系統(tǒng)抗干擾性，采取了一系列硬件和軟件抗干擾措施。
　　利用Matlab/Simulink軟件建立了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)平均值模型和試驗(yàn)臺(tái)架模型，并且采用仿真標(biāo)定的方法來獲得噴氣和點(diǎn)火提前角初始MAP圖。為了實(shí)現(xiàn)快捷、方便的對(duì)初始MAP數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，文中設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)MAP圖虛擬仿真標(biāo)定系統(tǒng)。
　　利用LabVIEW開發(fā)的上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行了在環(huán)仿真試驗(yàn)，