船舶調(diào)距槳裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真研究.pdf

1、隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，調(diào)距槳裝置的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。如今調(diào)距槳裝置使用的范圍已覆蓋軍艦、商船以及民用船舶。對(duì)于裝設(shè)有調(diào)距槳裝置的船舶來(lái)說(shuō)，調(diào)距槳裝置性能的好壞直接影響到船舶的操縱性和靈活性，并對(duì)船舶航行的安全性和生命力有重要影響。而液壓系統(tǒng)是船舶調(diào)距槳裝置的重要組成部分，用于調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距，從而使螺旋槳更好地與主機(jī)相配合。液壓系統(tǒng)的工作狀況的好壞，直接關(guān)系到船舶的安全航行和船員的生命安全。因此對(duì)調(diào)距槳液壓系統(tǒng)的研究具有重要意義。
　

2、　本課題著眼于調(diào)距槳裝置及其液壓系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)仿真及自動(dòng)化控制技術(shù)來(lái)研究其動(dòng)態(tài)過(guò)程，預(yù)測(cè)系統(tǒng)的性能，并為調(diào)距槳裝置的生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)，以提高調(diào)距槳裝置運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性?；趨?shù)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用MSC.ADAMS和LMS Imagine.Lab AMESim進(jìn)行機(jī)械和液壓聯(lián)合仿真，分析了調(diào)距槳裝置的機(jī)械和液壓特性。本論文主要內(nèi)容如下:
　　1)綜述了當(dāng)前調(diào)距槳裝置的發(fā)展現(xiàn)狀，簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外主要調(diào)距槳研究設(shè)計(jì)及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，以及

3、主要的調(diào)距槳類型，包括其機(jī)械結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)兩個(gè)方面;
　　2)以某一調(diào)距槳裝置為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原型，采用參數(shù)化的方法建立調(diào)距槳三維結(jié)構(gòu)模型，并運(yùn)用有限元軟件校核其強(qiáng)度，分析了調(diào)距槳各部件的受力情況;
　　3)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)了液壓系統(tǒng)工作原理圖，并對(duì)系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算;
　　4)運(yùn)用AMESim軟件建立了液壓系統(tǒng)的模型，并簡(jiǎn)要分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響;
　　5)基于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型，采用多體動(dòng)力學(xué)軟件ADA