我國(guó)大型鐵路客站候車(chē)空間組織模式的發(fā)展趨勢(shì)及設(shè)計(jì)對(duì)策.pdf

1、我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)目前正面臨一個(gè)前所未有的大發(fā)展時(shí)期，鐵路客運(yùn)也由過(guò)去落后單一的運(yùn)輸模式逐漸轉(zhuǎn)向與多種交通方式共同合作的新型交通樞紐綜合體。并且，由于社會(huì)進(jìn)步和鐵路客運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，客運(yùn)現(xiàn)狀發(fā)生了根本的改變。在這種情況下，我國(guó)鐵路客站建筑設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了新的變化和趨勢(shì)。 作為鐵路客站空間組成的主體部分，候車(chē)空間對(duì)于客站設(shè)計(jì)的成敗有著決定性的作用。并且從目前看來(lái)，設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題和值得探討的內(nèi)容還很多。尤其是在新的綜合條件的影響下，有些問(wèn)

2、題的解決要求設(shè)計(jì)者必須具有一定的前瞻性。但是同時(shí)，也不能超越我國(guó)的實(shí)際國(guó)情和發(fā)展的客觀(guān)規(guī)律，導(dǎo)致過(guò)分超前的設(shè)計(jì)作品。 實(shí)際國(guó)情和客觀(guān)發(fā)展規(guī)律決定了我國(guó)鐵路客站候車(chē)空間序列在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)還不可能完全徹底地由“等候式”轉(zhuǎn)向“通過(guò)式”。但是，更不是以往的單純的“等候式”。這種二者兼容共蓄的情況下，客站空間組織設(shè)計(jì)既缺少?lài)?guó)內(nèi)自己比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。固執(zhí)守舊和盲目模仿，都將造成客站功能上的嚴(yán)重缺陷。 同時(shí)，社

3、會(huì)進(jìn)步對(duì)鐵路客站提出了人性化的設(shè)計(jì)觀(guān)念的要求。如何在客站最為重要的組成部分—候車(chē)空間設(shè)計(jì)中反映和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也是一個(gè)新的課題。因此，作為建筑設(shè)計(jì)師，應(yīng)該在充分尊重客觀(guān)事實(shí)的前提下，積極思考，大膽創(chuàng)新，探尋真正適合我國(guó)實(shí)際國(guó)情的客站空間組織模式。 本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外鐵路客站發(fā)展的過(guò)程，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展起著關(guān)鍵作用的種種因素的分析，來(lái)討論我國(guó)未來(lái)客站設(shè)計(jì)發(fā)展的方向。并對(duì)其中候車(chē)空間的關(guān)鍵構(gòu)成部分提出了既能滿(mǎn)足現(xiàn)階段使用，又富有一定前