淺析新型鐵路客運站空間模式的發(fā)展趨勢.pdf

1、當下，我國鐵路運輸事業(yè)正面臨一個前所未有的大發(fā)展時期。經濟和技術的發(fā)展使得列車速度不斷創(chuàng)造新高；城市擴張和城市間協(xié)同發(fā)展的趨勢使得區(qū)域經濟合作更加緊密；為了在全球金融危機的大風暴中得以平安度過，我國采取了大力加強基礎建設的宏觀調控政策?；谝陨戏N種原因，高速客運專線的修建工作正在我國快速的展開。隨之而來的便是一批新型鐵路客運站等待建設。
　　 由于鐵路高速化發(fā)展使得客運模式發(fā)生了改變，所以客站自身的定位和空間模式都發(fā)生了很大的改

2、變。傳統(tǒng)鐵路客站往往只滿足基本的運輸功能，對城市空間的割裂比較嚴重，以劃分復雜、封閉的候車室為站房主體，站場空間脫離站房設置造成流線迂回。傳統(tǒng)的空間模式已經顯示出了極大的問題，傳統(tǒng)鐵路客站也已經無法適應更加快捷、綜合的交通聯運模式。
　　 國外在上世紀八、九十年代已經在高速鐵路客運站的研究上邁出了理論和實踐的步伐。本文針對國外大量的優(yōu)秀鐵路客運站實例進行分析，發(fā)現其空間模式呈開放、通透的發(fā)展態(tài)勢，強調其功能性的同時注重增強其交流

3、性。另外，高品質的空間享受，也是國外交通建筑普遍呈現的特點。結合我國國情，對其中具有創(chuàng)新性的設計手法進行甄選，從而輔助我國新型鐵路客運站的設計工作。
　　 本文針對我國建國以來鐵路客運站設計方面理論和實踐的經驗，將傳統(tǒng)鐵路客站的發(fā)展，尤其是空間模式的改變進行細致分析，找出傳統(tǒng)空間模式的不足及其產生的影響。同時，剖析我國近兒年來涌現出的新型鐵路客站的實踐作品，歸納總結新一批設計方案中客站空間模式在設計手法上的創(chuàng)新之處。針對現有新型