基于骨架嵌擠的13型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來我國公路事業(yè)突飛猛進(jìn)，但由于公路關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備不足，已建瀝青路面中出現(xiàn)了不同程度的早期病害，其中以高溫穩(wěn)定性不足引起的破壞尤為突出。骨架嵌擠型瀝青混合料有著優(yōu)良的高溫性能，得到了越來越多的道路工程師的青睞。
　　 通過分析國內(nèi)外研究成果，對(duì)骨架嵌擠型瀝青混合料的粗集料幾何特征、最緊密骨架結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行了探索。對(duì)瀝青混合料骨架結(jié)構(gòu)影響因素進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為粗集料幾何特性、粗集料級(jí)配和混合料壓實(shí)功是骨架嵌擠結(jié)構(gòu)形成的關(guān)鍵因素。針

2、對(duì)目前瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中級(jí)配設(shè)計(jì)與瀝青用量設(shè)計(jì)相互孤立的現(xiàn)狀，以13型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)為例，分別采用改變粗集料中粒徑不同的兩種碎石比例和改變粗細(xì)集料含量兩種方式對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，對(duì)瀝青混合料最緊密骨架結(jié)構(gòu)狀態(tài)油石比與礦料級(jí)配之間的關(guān)系進(jìn)行了深入研究。研究結(jié)果表明，最緊密骨架結(jié)構(gòu)狀態(tài)油石比隨礦料級(jí)配由粗變細(xì)的過程中呈現(xiàn)出先減小后增大的變化規(guī)律，通過該變化規(guī)律尋找油石比突變點(diǎn)并以突變點(diǎn)對(duì)應(yīng)的油石比為設(shè)計(jì)油石比，對(duì)應(yīng)的級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)