影響大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋合攏因素分析與控制.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡(jiǎn)便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車舒適等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在近年來得到了迅速崛起。盡管其起步較晚，在主跨100～250m范圍內(nèi)幾乎被連續(xù)剛構(gòu)所壟斷。 連續(xù)剛構(gòu)橋合攏問題至關(guān)重要，合攏質(zhì)量往往是大橋建設(shè)成敗的標(biāo)志，歷來受到廣大工程人員的高度重視，雖然已有許多成功合攏的實(shí)例，但對(duì)影響合攏因素進(jìn)行系統(tǒng)研究的文獻(xiàn)并不多見，對(duì)有些問題認(rèn)識(shí)不夠深刻，在工作中比較盲從。本文以巴陽(yáng)二號(hào)特大橋項(xiàng)目工

2、程作為依托工程，應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件對(duì)大橋懸臂施工工序進(jìn)行模擬分析，進(jìn)行線形控制和總體計(jì)算。通過標(biāo)高控制原理以及影響因素的研究，來減小合攏前兩懸臂端高差偏差。結(jié)合工程中實(shí)際的施工工藝，在非設(shè)計(jì)的合攏溫度下進(jìn)行合攏。并對(duì)該橋建造過程進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)控，確定影響大橋合攏的因素，以理論計(jì)算值為指導(dǎo)，并對(duì)理論分析值與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行對(duì)比，結(jié)合過程測(cè)試值對(duì)合攏控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)影響連續(xù)剛構(gòu)橋合攏的因素進(jìn)行分析研究和控制，有助于完善合攏段的施工控制技術(shù)