基于RFID檢測(cè)的綠波控制方法研究.pdf

1、隨著交通擁堵問題的日益突出，如何有效地緩解交通擁堵、提高城市道路利用率已成為當(dāng)前交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。交叉口作為城市交通道路的交匯點(diǎn)，及其管理控制的不當(dāng)是產(chǎn)生交通擁堵的根源，加之交通流的隨機(jī)不確定性，傳統(tǒng)的交叉口定時(shí)信號(hào)控制方式已不能取較好的效果。因此，基于實(shí)時(shí)檢測(cè)的智能交通信號(hào)控制方式已成為有效緩解交通擁堵的重要途徑之一。
　　通過對(duì)傳統(tǒng)交通檢測(cè)技術(shù)的評(píng)述，對(duì)比分析RFID應(yīng)用于交通檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)，本文以城市干線為研究對(duì)象，建立一種基

2、于RFID實(shí)時(shí)檢測(cè)的，信號(hào)控制策略（信號(hào)周期、綠信比、相位差）隨交通狀態(tài)改變而改變的隨動(dòng)綠波控制。
　　首先，本文通過對(duì)干線系統(tǒng)中干線交通流、交叉口駛?cè)?、駛出交通流的特性分析，選取在干線交叉口上游、干線交叉口停車線附近以及支線交叉口附近三處布設(shè)RFID檢測(cè)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)上述三股交通流量的檢測(cè)與識(shí)別，并對(duì)檢測(cè)得到數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫(kù)。通過對(duì)庫(kù)中數(shù)據(jù)的調(diào)用，研究關(guān)鍵交通參數(shù)（交通流量、平均速度、交通密度與道路占有率）、交叉口到達(dá)流量、干線擁堵

3、層度等關(guān)鍵交通信息的采集方法。
　　其次，采用分層求解的思想建立基于RFID檢測(cè)的綠波控制策略。具體內(nèi)容是:先以檢測(cè)計(jì)算得到的各交叉口進(jìn)口道到達(dá)流量及干線相鄰交叉口間路段的擁堵程度，在定時(shí)配時(shí)方法的基礎(chǔ)上，研究干線的公共信號(hào)周期、各交叉口綠信比的確定方法;再以檢測(cè)計(jì)算得到的平均車速，研究建立基于干線最小延誤的相位差優(yōu)化模型，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)干線相鄰交叉口間的相位差。
　　最后，建立干線系統(tǒng)實(shí)例，按前面研究設(shè)定的方法，求解干線公共周期