GSM-R高速運行環(huán)境下通信分析.pdf

1、隨著高速鐵路的快速發(fā)展，基于GSM—R網(wǎng)絡(luò)的CTCS3系統(tǒng)將逐步開始使用，由于國內(nèi)的測試標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，為了評估所建GSM—R網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)性能是否滿足高速運動下CTCS3語音業(yè)務(wù)運行要求，特別是多普勒頻偏對于網(wǎng)絡(luò)性能的影響，為GSM—R網(wǎng)絡(luò)語音業(yè)務(wù)性能測試和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供一定的參考依據(jù)，本文結(jié)合國內(nèi)外GSM—R語音業(yè)務(wù)測試指標(biāo)評估要求，研究高速運動下多普勒頻偏與接收電平、接收質(zhì)量之間的關(guān)系，建立仿真模型預(yù)測高速運動下接收電平、

2、誤碼率的演變規(guī)律。
　　 從GSM—R系統(tǒng)CSD語音業(yè)務(wù)要求出發(fā)，分析了GSM—R網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，總結(jié)了高速鐵路CSD語音業(yè)務(wù)評估指標(biāo)的要求；基于高速運動下多普勒頻偏的公式，推導(dǎo)出高鐵沿線多普勒頻偏的仿真計算方法，利用灰色關(guān)聯(lián)度的基本原理，分析了合武線多普勒頻偏與接收電平、接收質(zhì)量之間的關(guān)系，仿真結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)正常運行狀態(tài)下，接收電平與接收質(zhì)量相關(guān)性很大；分析無線傳播多徑信道的特點，結(jié)合多徑衰落條件下高速運動傳輸誤碼率分析模型，模