GSM-R網(wǎng)絡(luò)工程優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國既有鐵路的提速及高速鐵路和客運專線的大規(guī)模修建,GSM-R作為一種基于GSM平臺上的、專門為滿足鐵路應(yīng)用而開發(fā)的數(shù)字式公共無線通信系統(tǒng),已被成功地應(yīng)用在大秦線、青藏線、膠濟線、京津城際和合寧客運專線等工程項目,并將在我國新建的武廣、鄭西高速客運專線進行實施,作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向逐步取代現(xiàn)有模擬制式鐵路無線通信系統(tǒng)。特別是在近期建設(shè)的武廣、鄭西高速客運專線項目中,GSM-R系統(tǒng)作為地車傳遞信息的主要手段,廣泛應(yīng)用無線列控

2、系統(tǒng),為C3列控系統(tǒng)提供主要車.地數(shù)據(jù)傳輸通道,并支持高速列車最終實現(xiàn)鐵路通信信號一體化,要求網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)更可靠、更安全,因此對無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋提出更高的要求。
　　 本文主要首先介紹了GSM-R的業(yè)務(wù)模型及工程設(shè)計指標(biāo),接著對GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的概念、原因、及流程和方法做了具體詳細的介紹,最后以鄭西客運專線為實例,進一步探討G S M-R網(wǎng)絡(luò)在高速條件下的優(yōu)化方法,著重從網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、越區(qū)切換優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量測試優(yōu)化等方面進行闡述。