牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的RAMS評(píng)估.pdf

1、隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)高速鐵路的建設(shè)投入也不斷增加。由于列車運(yùn)行速度的不斷提升，對(duì)牽引供電系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，其可靠性直接關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。而接觸網(wǎng)系統(tǒng)又是牽引供電系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，同時(shí)也是事故多發(fā)的環(huán)節(jié)。因此對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算評(píng)估對(duì)于提高整個(gè)牽引供電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性有著十分重要的意義。
　　 本文把可靠性分析方法GO法應(yīng)用到接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性分析評(píng)估中。GO法作為一種以事件成功為導(dǎo)

2、向的系統(tǒng)概率分析技術(shù)，是一種非常有效的系統(tǒng)可靠性分析方法。本文首先介紹了GO法的基本原理和建立GO圖模型的過(guò)程和方法，然后在綜合分析了GO法的基本運(yùn)算規(guī)則和方法以及接觸網(wǎng)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用GO法對(duì)接觸網(wǎng)的六個(gè)部分（接觸懸掛、支持裝置、附屬懸掛裝置、定位裝置、補(bǔ)償裝置、支柱與基礎(chǔ)）分別進(jìn)行了可靠性的分析計(jì)算，得到每個(gè)部分的可靠度，找到接觸網(wǎng)系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并與故障樹(shù)法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，結(jié)果基本一致。其次分別對(duì)接觸網(wǎng)在單

3、邊、雙邊及越區(qū)三種供電方式下運(yùn)行時(shí)的可靠性進(jìn)行評(píng)估計(jì)算，得出在正常供電情況下，雙邊供電方式的可靠度要高于單邊供電，而在非正常越區(qū)供電方式下，接觸網(wǎng)供電臂正常運(yùn)行的可靠度最低。最后采用基于可信性理論的模糊算法對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各可靠性指標(biāo)進(jìn)行模糊評(píng)估計(jì)算，并與給定的精確計(jì)算值進(jìn)行比較，計(jì)算結(jié)果的誤差較小，驗(yàn)證了該方法的可行性。
　　 其次在前面的基礎(chǔ)上，介紹了幾種常見(jiàn)的可靠性分配方法以及可靠性分配的基本步驟和準(zhǔn)則，在綜合考慮影響系統(tǒng)可

4、靠性分配的因素（重要程度、復(fù)雜度、成本、維修因素、工作環(huán)境、技術(shù)水平）的基礎(chǔ)上，利用模糊綜合評(píng)判理論對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的四個(gè)部分進(jìn)行了可靠性的分配，并計(jì)算出在接觸網(wǎng)系統(tǒng)總體需要達(dá)到一定的可靠度時(shí)，每個(gè)子部分要達(dá)到的可靠度。
　　 最后介紹分析了接觸網(wǎng)維修性的概念、分類及基本要求，并再次利用模糊綜合評(píng)判的方法，在考慮了影響接觸網(wǎng)系統(tǒng)維修性的因素（重要程度，可靠性，故障檢測(cè)手段，可達(dá)性，可拆卸性）的基礎(chǔ)上對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的維修性進(jìn)行了分配分析