接觸網(wǎng)習(xí)題-答案

1、《接觸網(wǎng)》課程練習(xí)題一、填空題1、（高速電氣化鐵路風(fēng)荷載研究現(xiàn)狀，風(fēng)）對接觸網(wǎng)來說，不僅增加線索和支柱的_機(jī)械負(fù)荷_，而且會使接觸線產(chǎn)生_擺動、振動或者舞動_。2、鋼支柱從用途上分為_中間支柱_、_轉(zhuǎn)換支柱_、_中心支柱、錨柱、定位支柱、道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱_和_橋梁支柱_。3、接觸網(wǎng)的定期檢修分為__全面修__和__狀態(tài)修__兩種修程。4、不等高懸掛時，若線索最低點不在跨距內(nèi)，則在_線索懸掛點_處產(chǎn)生上拔力，此時應(yīng)采取_調(diào)

2、整跨距或減小高差__措施以消除上拔力。5、我國電力機(jī)車受電弓的最大工作寬度_1250_mm，許可風(fēng)偏移值為_500_mm。6、按腕臂在支柱上的固定方法，可將腕臂分為：_固定腕臂_、_半固定(或半旋轉(zhuǎn))腕臂_和_旋轉(zhuǎn)腕臂_。7、一組軟橫跨中的三根橫向索道分別是：橫向承力索_、_上部定位索_、_下部定位索_。8、接觸線的定位裝置是由_定位管_、_定位器_、_定位線夾_、_______及其他連接部件組成。9、正定位裝置通常由_直管定位器_和_

3、定位管_組成。10、作為軟橫跨鋼柱的高度有_13m_和_15m_兩種。11、中心錨結(jié)的作用有：（1）_防斷__；（2）__防竄___。12、張力自動補(bǔ)償裝置串接在接觸線和承力索內(nèi)，其作用是_補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化使張力保持恒定_。13、非并聯(lián)式棘輪補(bǔ)償裝置，其棘輪中間的齒輪是起_斷線制動_作用的。14、張力自動補(bǔ)償裝置的限制環(huán)（或管）主要起___斷線制動____作用的。15、分相絕緣器的設(shè)置應(yīng)注意避開線路的_大坡道_，以利于電力機(jī)車惰行通

4、過無電區(qū)。16、在吸流變壓器—回流線方式中，吸上線把_軌道__和__回流線_連接在一起。17、接觸網(wǎng)使用的絕緣子一般為__懸式__絕緣子和_棒式_絕緣子。18、影響接觸線壽命的直接原因是_磨耗_和_導(dǎo)線疲勞_。19、接觸網(wǎng)狀態(tài)修的檢修流程一般遵循：“梯車巡檢、_定期測量_、檢測車檢查、_缺陷處理”。20、鋼支柱從結(jié)構(gòu)形式上可分為__普通鋼柱_、_斜腿鋼柱、雙線路腕臂鋼柱、帶拉線剛錨柱_、_分腿式下錨鋼柱_。21、等高懸掛跨距張力的最大值

5、出現(xiàn)在__懸掛點_，最小值出現(xiàn)在_跨距中點_。22、接觸網(wǎng)支持裝置包括：_腕臂_、_水平拉桿、懸式絕緣子串、捧式絕緣子_和__其它建筑物上的特殊支持設(shè)備_。23、腕臂按結(jié)構(gòu)可分為：_帶拉桿的水平腕臂_、_帶斜撐的平腕臂_、_帶拉桿(或壓管)的斜腕臂__。24、定位器從形狀上可分為_直管定位器_、_彎管定位器_、_特型定位器_等數(shù)種。25、接觸網(wǎng)對定位裝置的技術(shù)要求有：（1）定位裝置應(yīng)保證將接觸網(wǎng)固定在要求的位置上；（2）當(dāng)溫度變化時，定

6、位器不影響接觸線沿線路方向的移動；（3）定位點彈性良好，當(dāng)機(jī)車受電弓通過該裝置時，能使接觸線均勻抬高，不形成硬點，且與該定位裝置不發(fā)生碰撞。12、接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)屬于（）。A、深樁基B、淺樁基C、深平基D、淺平基13、通常，支柱的接地裝置應(yīng)加設(shè)擊穿電壓不大于（）的火花間隙。A、200VB、500VC、800VD、1000V14、區(qū)間支柱的布置應(yīng)盡量用最大跨距，且相鄰跨距差不大于小跨距的（）。A、5%B、10%C、15%D、25%15、簡

7、單鏈形懸掛與彈性鏈形懸掛的主要區(qū)別在于（）。A、增加了承力索B、取消了承力索C、增加了彈性吊索D、取消了彈性吊索16、對于四跨的絕緣錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱之間的支柱稱為（）。A、中間柱B、中心柱C、道岔柱D、錨柱三、判斷題1、接觸網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)跨距一般為5的整數(shù)倍。（√）2、接觸線設(shè)置拉出值的目的是使機(jī)車受電弓受流均勻。（）3、接觸線的最高高度不得大于6500mm。（√）4、在線路曲線區(qū)段，支柱應(yīng)盡量設(shè)于曲線內(nèi)側(cè)，使定位器處于受拉狀態(tài)。（）5、軟定

8、位裝置只能承受拉力，不能承受壓力。（√）6、全補(bǔ)償鏈形懸掛的承力索和接觸線都要設(shè)置中心錨結(jié)進(jìn)行固定。（√）7、回流線距鋼軌越近，對接觸網(wǎng)干擾的防護(hù)效果越好。（）8、對于承受壓力及彎距的場合應(yīng)采用棒式絕緣子。（√）9、受電弓升、降弓時都要求先快后慢。（√）10、增大接觸線張力，減小承力索張力可以改善高速受流質(zhì)量。（√）11、正線直線區(qū)段采用全補(bǔ)償鏈形懸掛的錨段長度一般不大于1600m。（）12、對高速線路，在站場上無論正線還是站線都允許一

9、個以上的錨段存在。（）13、復(fù)鏈形懸掛的風(fēng)穩(wěn)定性好，波動速度高。（）14、適當(dāng)?shù)丶哟蠡鍎偠扔欣谔岣吒S性，改善受流質(zhì)量。（）15、道岔標(biāo)準(zhǔn)定位最佳位置是兩接觸線的交點位于兩內(nèi)軌距745mm的中間位置。（√）16、當(dāng)支柱位于曲線內(nèi)側(cè)，常采用反定位器，也可使用反向腕臂。（√）17、回流線距鋼軌越近，對接觸網(wǎng)干擾的防護(hù)效果越好。（）18、接觸線設(shè)置拉出值的目的是使機(jī)車受電弓受流均勻。（）19、對于承受壓力及彎距的場合應(yīng)采用棒式絕緣子。（√

10、）20、接觸網(wǎng)的最大操作過電壓主要是在空載合閘時產(chǎn)生。（√）四、名詞解釋1、接觸線的弛度：指接觸線弧線最低點分別到兩懸掛點的垂直距離稱為接觸線的弛度。2、錨段：在區(qū)間或站場上，根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多獨立的分段，這些獨立的分段稱為錨段。3、錨段關(guān)節(jié)：相鄰兩個錨段的銜接區(qū)段（重疊部分）稱為錨段關(guān)節(jié)。[將接觸網(wǎng)沿線分成一定長度并在結(jié)構(gòu)上有獨立機(jī)械穩(wěn)定性的分段。（兩個相鄰錨段銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。錨段兩端承力索和接觸線都直接