磁浮連續(xù)軌道梁溫度變形及對(duì)振動(dòng)的影響.pdf

1、磁浮軌道梁是磁浮線路的主要組成部分，是列車運(yùn)行中安全性和舒適性的主要控制因素之一。本文主要研究了磁浮雙跨連續(xù)軌道梁在日照大氣環(huán)境下的溫度變形，以及在溫度變形下研究車輛通過時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)。 橋梁的溫度變形分析結(jié)果主要取決于橋梁的溫度梯度模式的選取及溫度設(shè)計(jì)值，不同國(guó)家提出了不同的半經(jīng)驗(yàn)半理論的溫度梯度模式?，F(xiàn)有箱梁結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)的研究成果主要是針對(duì)公路、鐵路箱梁，但本文討論的磁浮箱梁系列，截面形式與一般的公路、鐵路箱梁不同。溫度變形使

2、軌面不平順，作為一種激勵(lì)因素會(huì)加劇車橋系統(tǒng)的振動(dòng)。因此有必要對(duì)軌道梁的溫度變形以及磁浮列車通過時(shí)溫度變形對(duì)橋梁振動(dòng)產(chǎn)生的影響進(jìn)行深入的研究。主要研究工作和結(jié)論如下： （1）通過建立ANSYS有限元模型，分析了不同高度的軌道梁截面系列的溫度效應(yīng)。研究表明，隨截面高度的增加，箱梁的溫度作用增大。 （2）通過箱梁的溫度效應(yīng)，分析了連續(xù)軌道梁在溫度作用下的變形。研究表明，連續(xù)軌道梁在溫度作用下的變形滿足要求。 (3)建立了