基于加權(quán)關(guān)聯(lián)規(guī)則的軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)挖掘研究.pdf

1、城市軌道交通的運(yùn)營故障類型及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)不同，因此對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施和決策也應(yīng)該有所區(qū)分。以城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)不同城市軌道交通故障類別進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分，建立高頻次、高風(fēng)險(xiǎn)事故故障數(shù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)據(jù)庫；將運(yùn)營數(shù)據(jù)的挖掘結(jié)果在城市軌道交通應(yīng)急管理系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，可以為運(yùn)營管理單位提供應(yīng)急條件下的決策支持。
　　關(guān)聯(lián)規(guī)則方法是數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域較為活躍的分支，利用關(guān)聯(lián)規(guī)則數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，可以識(shí)別不同數(shù)據(jù)之間

2、的關(guān)聯(lián)性，實(shí)用性很強(qiáng)。建立城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)分析模型，利用加權(quán)關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法對(duì)軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)屬性之間的關(guān)聯(lián)性實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營故障的危險(xiǎn)等級(jí)劃分，使之運(yùn)用于城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)。
　　首先，介紹目前城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)利用現(xiàn)狀，城市軌道交通運(yùn)營管理單位對(duì)運(yùn)營故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分類的需求和數(shù)據(jù)挖掘研究方法的可行性，明確研究對(duì)象，分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，從對(duì)城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的需求層、數(shù)據(jù)層和方法層

3、分析闡明對(duì)城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析的意義。
　　其次，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)和運(yùn)營故障進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)運(yùn)營數(shù)據(jù)挖掘分析的總體流程。
　　第三，對(duì)關(guān)聯(lián)規(guī)則數(shù)據(jù)挖掘方法的理論基礎(chǔ)進(jìn)行介紹，并根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)對(duì)關(guān)聯(lián)規(guī)則的經(jīng)典的算法進(jìn)行改進(jìn)。
　　第四，利用Matlab軟件對(duì)算法進(jìn)行編程，并導(dǎo)入預(yù)處理后的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和計(jì)算，形成城市軌道交通運(yùn)營故障的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
　　第五，把運(yùn)營數(shù)據(jù)及其挖掘