城市建筑物停車配建標準理論框架體系研究.pdf

1、城市社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了城市機動車的快速發(fā)展，人均機動車擁有率也越來越高。機動車停車泊位缺乏或分布不均勻問題也逐漸突出，甚至已經(jīng)嚴重影響了城市交通乃至整個城市社會經(jīng)濟的發(fā)展。因此，有必要對城市機動車的停車泊位作一個系統(tǒng)的規(guī)劃研究，找出一個適合我國社會經(jīng)濟發(fā)展的方案措施。 改革開放以來我國部分城市針對自身的特點制定了建筑物停車配建標準。本論文立足于全國不同地區(qū)的城市，通過研究建筑物的合理分類，尋找影響各類建筑物的停車泊位需求的因素

2、，并把它們統(tǒng)一反映在的建筑物停車配建指標的計算公式上。目前我國的城市建筑物的分類通常都分為十三類，本論文通過分析比較，建議將建筑物分為十四類。在此研究建筑物停車配建指標的影響因素上充分考慮到了我國各地區(qū)的城市經(jīng)濟發(fā)展水平、土地使用價值和區(qū)位，對城市建筑物的停車配建指標的制定進行了有針對性的、系統(tǒng)的框架體系研究。 論文最后，通過對各建筑物停車泊位的需求影響系數(shù)的研究，分別列出每一類建筑物機動車配建標準的修正計算公式，該公式是在弱化