基于繼電式與軟件式的區(qū)間占用邏輯檢查的比較及仿真分析.pdf

1、軌道電路是用于反映區(qū)段占用或空閑的的基礎(chǔ)設(shè)備。而分路不良是軌道電路中長(zhǎng)期存在的安全隱患，俗稱“壓不死”。列車占用軌道區(qū)段，但由于軌道電路失去分路，軌道繼電器無(wú)法正常工作，使軌道區(qū)段失去占用表示，此時(shí)將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的列車追尾后果。全國(guó)每年由于分路不良所造成的行車類故障占有相當(dāng)大的比例。
　　區(qū)間占用邏輯檢查通過(guò)對(duì)列車在區(qū)間中運(yùn)行時(shí)順序占用、出清軌道電路區(qū)段的狀態(tài)，能夠及時(shí)地判斷出區(qū)間中軌道電路是否發(fā)生分路不良等故障，從而對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行

2、防護(hù)和報(bào)警，防止后續(xù)列車冒進(jìn)，以此保障列車在區(qū)間行車的安全。雖然區(qū)間占用邏輯檢查不能從根本上解決分路不良故障的安全問(wèn)題，但它能夠大幅度降低分路不良故障所帶來(lái)的行車風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，防護(hù)點(diǎn)的前移和撤銷能夠?qū)⒎雷o(hù)功能對(duì)于列車運(yùn)行效率的影響降到最低，應(yīng)當(dāng)是目前切實(shí)可行、行之有效的解決方案之一。
　　本文對(duì)基于繼電器電路方式與基于計(jì)算機(jī)軟件方式實(shí)現(xiàn)的區(qū)間占用邏輯檢查進(jìn)行比較。首先，將站內(nèi)區(qū)段解鎖條件的“三點(diǎn)檢查”理論運(yùn)用到區(qū)間行車中，分析出列車

3、在區(qū)間中運(yùn)行的各種場(chǎng)景，通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)各種場(chǎng)景的閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)轉(zhuǎn)移及行車區(qū)間的處理，以實(shí)現(xiàn)軟件式區(qū)間占用邏輯檢查。其次，通過(guò)依據(jù)繼電器的特性研究具體繼電式邏輯檢查的電路圖紙，分析出關(guān)鍵邏輯檢查繼電器的時(shí)序關(guān)系，繪制出時(shí)序圖。再次，針對(duì)列車在區(qū)間的各種運(yùn)行場(chǎng)景，對(duì)軟件式和繼電器式的不同實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案進(jìn)行比較分析，得出兩種不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，通過(guò)在VS2008的環(huán)境下利用VC++搭建繼電式與軟件式的區(qū)間占用邏輯檢查的仿真平臺(tái)，能夠模擬出多