gb 15024-1994 飛機飛行模擬機鑒定程序

1、中華人民共和國國家標準飛機飛行模擬機鑒定程序AirplaneflightsimulatorqualificationproceduresGB15024一941主腸內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了飛機飛行模擬機的鑒定程序。本標準適用于民用飛機的飛行模擬機，不適用于旋翼機的模擬機。2引用標準GBT15025飛機飛行模擬機等級要求3術語3.1飛機飛行模擬機airplaneflightsimulator是指用于飛行員飛行訓練的飛機飛行模擬機（以下簡稱

2、模擬機）它是按特定機型、型號以及系列的飛機座艙一比一對應復制的，它包括表現(xiàn)飛機在地面和空中運行所必需的設備和支持這些設備運行的計算機程序、提供座艙外景象的視景系統(tǒng)以及能夠提供動感的運行系統(tǒng)（動感的效果至少等價于三自由度運動系統(tǒng)產(chǎn)生的動感效果），并且滿足A級模擬機的最低標準。3.2鑒定測試指南approvaltestguide(ATG)是一份驗證模擬機性能和操縱品質的文件。在規(guī)定的限度范圍內(nèi)模擬機的性能應與所模擬飛機的性能一致，并且要滿足

3、所有現(xiàn)行的法規(guī)要求。鑒定測試指南中應同時包括用于支持驗證的飛機數(shù)據(jù)和模擬機數(shù)據(jù)。經(jīng)國家民用航空主管部門模擬機鑒定機構（以下簡稱模擬機鑒定機構）批準的“鑒定測試指南”在補充了由模擬機鑒定機構鑒定人員在鑒定時獲得的測試結果后，便成為“主鑒定測試指南(MATG)“。主鑒定測試指南可作為以后鑒定的參考文件3.3互換型模擬機convertiblesimulator是一種可以改變硬件和軟件，使其成為不同機型或同一機型不同型號飛機的模擬機。這種模擬機

4、可利用相同的模擬機平臺、座艙外殼、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機以及必要的外設作一種以上機型或型號的模擬。3.4最大亮度highlightbrightness是視景顯示畫面中最明亮區(qū)域的亮度，它應滿足GBT15025中2.4.10條規(guī)定的亮度測試。3.5功能檢查functiontest是模擬機的定性評估方式。通過功能檢查證實模擬機所模擬的操縱機構、儀表和系統(tǒng)在正常和不正常狀況下運行是否正確。功能檢查按照GBT15025第4章規(guī)定的項目實施，

5、并對每一項檢查作出主觀評價。執(zhí)行功能檢查的飛行員應是模擬機的對應飛機機型的合格飛行員。3.6驗證測試validationtest國家技術監(jiān)怪局1994一03一22批準1994一12一01實施GE15024一94鑒定類型初始鑒定，是一臺模擬機的首次鑒定。初始鑒定將對鑒定測試指南作審批，然后對模擬機作現(xiàn)場onllC了‘的44檢查和測試驗證，以保證模擬機滿足所申請等級的全部要求。4.2.2定期鑒定，是檢查模擬機在使用中是否保持其初始定級的狀態(tài)

6、而作的規(guī)定時間間隔的鑒定。4.2.3特殊鑒定，是由于模擬機出現(xiàn)性能間題或其他原因而臨時安排的針對問題的鑒定，以及經(jīng)過技術改造后的升級鑒定。4.3鑒定政策和程序4.3.1本標準中所規(guī)定的方法、步驟和要求為國家民用航空主管部門和模擬機鑒定人員提供了一種模擬機評價和定級的可行依據(jù)。如果申請人希望采用另外的方式，那么在呈交鑒定測試指南之前，應向模擬機鑒定機構呈交建議書，以供審批。如果申請人選擇采用本標準的方式，那么申請人就必須遵守本標準中所有的

7、方法、步驟和要求4.3.2對模擬機完成飛行訓練和考核的每一項重要性能都必須進行鑒定。它包括模擬機的縱向和橫側向響應、起飛性能、爬升性能、巡航性能、下降性能、進近和著陸性能，控制檢查以及不同等級模擬機的各項附加要求。運動系統(tǒng)和視景系統(tǒng)也要進行鑒定4.3.3如果采用境外的模擬機對中國民用飛行員進行飛行訓練或頒發(fā)證書，那么該模擬機需經(jīng)模擬機鑒定機構評定和認可。這種評定也可按模擬機鑒定機構認可的方式進行。4.3.4按合同租用已經(jīng)定級并獲得國家民

8、用航空主管部門批準使用的某機型模擬機的經(jīng)營者可以不再申請初始鑒定。但是，他們要獲得國家民用航空主管部門批準才能在其獲準的訓練項目中使用該模擬機。4.3.5模擬機的鑒定要盡可能客觀，但得到飛行員的認可也是重要的。因此，模擬機完整的鑒定包括基于定量方式的驗證測試和基于定性方式的功能檢查模擬機的品質，應由對應機型的經(jīng)國家民用航空主管部門確認合格的飛行員作出評估。驗證測試將客觀地對模擬機數(shù)據(jù)和飛機數(shù)據(jù)作比較，以確證其是否在規(guī)定的容差范圍內(nèi)。功能

9、檢查將證實模擬機執(zhí)行一個典型訓練過程的能力，以及模擬機的飛行操縱、儀表和各系統(tǒng)的工作是否正常。4.3.6本標準驗證測試中所列參數(shù)的容差，不應當與制造模擬機規(guī)定的設計誤差相混淆。該容差是模擬機鑒定中模擬機鑒定人員所能接受的最大性能偏差。4.3.7對模擬機的初始鑒定測試應采用飛機制造廠的驗證飛行測試數(shù)據(jù)。來源于其他渠道的數(shù)據(jù)在取得模擬機鑒定機構的認可之后也可采用。4.3.8對于尚未獲得適航證的新型飛機的模擬機，由飛機制造商提供的、經(jīng)飛機測試

10、作了部分驗證的預測數(shù)據(jù)可以在模擬機的初始鑒定中臨時使用但是，在飛機獲得適航批準，發(fā)布了該型飛機的數(shù)據(jù)單后，模擬機必須據(jù)此在六個月內(nèi)進行驗證。4.3.9如果飛機的性能和操縱品質數(shù)據(jù)不能滿足本標準中的某些要求，這種飛機的模擬機在申請初始和升級鑒定時必須獲取附加的飛行測試數(shù)據(jù)4.3.10經(jīng)營者必須向模擬機鑒定機構呈交符合本標準規(guī)定的鑒定測試指南模擬機鑒定機構在收到可接受的鑒定測試指南后的12個工作日內(nèi)，將委派人員與經(jīng)營者商定雙方都可接受的鑒定

11、日期。為盡量減少拖延，鼓勵經(jīng)營者在鑒定測試指南的開發(fā)過程中，與負責模擬機鑒定的人員密切工作聯(lián)系4.3.11根據(jù)模擬機鑒定人員的意見，在鑒定中，經(jīng)營者的飛行員可以協(xié)助完成功能檢查和驗證測試但是在進行本標準規(guī)定的模擬機功能檢查部分時，只能由模擬機鑒定機構委派的鑒定人員進行操縱。4.3.12互換型模擬機應按其所能互換的每一種機型（或型號）申請各自的鑒定等級。經(jīng)營者必須呈交各機型（或型號）的鑒定測試指南或對互換機型（或型號）作了補充的鑒定測試指