基于UG的車身協(xié)同設(shè)計(jì)研究.pdf

1、車身尤其是轎車車身，作為汽車四大總成之一，是整車產(chǎn)品中的重要部件，轎車車身的設(shè)計(jì)是整車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)日益劇烈的市場競爭，縮短設(shè)計(jì)周期，減少設(shè)計(jì)成本，提高設(shè)計(jì)效率，車身的協(xié)同設(shè)計(jì)是車身設(shè)計(jì)的新發(fā)展趨勢。本文在對協(xié)同設(shè)計(jì)理論研究的基礎(chǔ)上將這一理論具體應(yīng)用到了車身設(shè)計(jì)過程中，詳細(xì)闡述了車身協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，并對協(xié)同設(shè)計(jì)中涉及的通信問題，版本問題，沖突問題，安全問題等進(jìn)行了研究。 在協(xié)同設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)

2、模型的同步是一個(gè)關(guān)鍵問題，一般零件結(jié)構(gòu)簡單，形狀也較規(guī)則，因此常采用提取零件的特征信息，然后讀取特征信息，更新建模的方法。但是車身有其自身的特點(diǎn)，即車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車身曲面不規(guī)則，因此常用的特征方法難于實(shí)現(xiàn)。作者從UG 平臺(tái)中的宏命令得到啟示，對UG 進(jìn)行了二次開發(fā)，采用宏文件的方法實(shí)現(xiàn)模型的同步，收到了比較好的效果。 協(xié)同設(shè)計(jì)中另一個(gè)關(guān)鍵是系統(tǒng)的管理及各成員的角色任務(wù)分配問題。系統(tǒng)將成員分為協(xié)同操作人員和協(xié)同觀察人員，由管理員統(tǒng)