車身部件協(xié)同CAD-CAE架構研究與實現(xiàn).pdf

1、車身部件的造型和結構設計需要大量技術人員使用專業(yè)CAD/CAE軟件協(xié)同工作完成，參與角色多，工作流程繁復，是汽車設計和制造的關鍵環(huán)節(jié)。目前主流軟件普遍沒有對協(xié)同設計提供良好的架構和功能支持，嚴重制約了車身部件的設計效率。近年來國內(nèi)外的相關研究沒有很好地解決協(xié)同架構部署困難、不易擴展的問題，忽視了用戶細粒度操作在沖突解決和創(chuàng)新上的潛力，多層次協(xié)同并行計算以及CAD/CAE流程的融合有待于研究和深化。
　　為了提高設計過程中的協(xié)同工作

2、比例，優(yōu)化設計流程，縮短設計周期，提高汽車企業(yè)的競爭力，本文提出了一種基于歷史操作樹的協(xié)同CAD/CAE沖突解決和創(chuàng)新方法，以及基于閾值策略的協(xié)同CAD/CAE分布式并行云計算方法。在此基礎上設計并實現(xiàn)了基于COMX平臺和NX Open技術的車身部件CAD/CAE協(xié)同架構。利用設計實例和計算任務驗證了協(xié)同架構的可行性。本文進行的工作主要有:
　　分析了當前國內(nèi)外對CAD/CAE協(xié)同架構的相關研究，對其協(xié)同形式、網(wǎng)絡通信方式、實時性

3、和擴展性等進行了詳細分析，在此基礎上提出了通過記錄用戶細粒度API操作形成歷史操作樹，對協(xié)同設計多用戶的設計歷史進行管理，并利用API函數(shù)操作集合的布爾運算進行沖突解決和創(chuàng)新的方法，以及通過服務器的最長任務隊列和當前任務隊列長度計算得出的服務器負載率，形成可用服務器隊列，指導計算任務分配的分布式協(xié)同并行云計算方法。
　　將COMX作為開發(fā)平臺，基于“微內(nèi)核+插件”的結構特點，利用格式化和腳本語言編程開發(fā)環(huán)境進行界面設計，利用封裝A

4、PI函數(shù)的指令流，與Socket.IO引擎以及WebSocket協(xié)議相結合，實現(xiàn)了消息響應和數(shù)據(jù)傳輸機制，完成了輕量級、易于部署的協(xié)同架構服務程序和客戶端的設計與實現(xiàn)。
　　基于Siemens公司的NX軟件提供的NX Open API以及Block UI Styler窗口編輯器，實現(xiàn)了NX協(xié)同程序，并利用JavaScript腳本解析和程序調(diào)用方法，完成了CAD/CAE軟件與協(xié)同架構的對接。通過車門鉸鏈協(xié)同設計實例以及參數(shù)優(yōu)化、靜力