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文檔簡介
1、我國是世界上多地震國家之一，隨著城市現(xiàn)代化腳步的加快，城市人口的大量聚集和經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，城市防震減災(zāi)問題更為突出。交通網(wǎng)絡(luò)在整個城市生命線抗震防災(zāi)系統(tǒng)中的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)如高速公路、鐵路高架橋、立交橋和城市干道高架橋等的安全是保障地震后救災(zāi)能否順利有效地進(jìn)行的關(guān)鍵。
大量震害分析表明，落梁破壞和橋面板的碰撞破壞是普遍存在的兩種破壞形式，設(shè)置隔振支座減小橋梁地震反應(yīng)是廣泛使用的方法，而使用限位器防止落梁破壞是普遍采用的一
2、種簡單有效的方法。本論文主要針對公路橋中的三跨懸臂梁橋地震作用下的碰撞反應(yīng)進(jìn)行了分析，并分析了應(yīng)用限位器進(jìn)行碰撞和落梁的控制效果。主要的內(nèi)容有以下幾個方面：
1.安裝鉛芯橡膠支座的三跨懸臂隔振梁橋地震作用下的碰撞反應(yīng)分析。利用 ANSYS有限元分析軟件建立了考慮鉛芯橡膠支座的非線性、墩底的潛在塑性鉸的非線性、P效應(yīng)的不利影響、碰撞單元和限位器單元的非線性有限元模型；
2.研究了高架橋梁在考慮和不考慮碰撞影響的地震反應(yīng)
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