乘用汽車(chē)車(chē)內(nèi)小氣候的調(diào)節(jié)與智能控制.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，乘用汽車(chē)車(chē)內(nèi)小氣候的要求越來(lái)越高。為了提高舒適性和安全性，不但要對(duì)熱環(huán)境參數(shù)進(jìn)行控制，而且要對(duì)車(chē)內(nèi)空氣成分實(shí)施調(diào)節(jié)與控制?，F(xiàn)有乘用車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)僅能對(duì)乘用車(chē)車(chē)內(nèi)的熱環(huán)境參數(shù)實(shí)施一定的控制，已不能滿足要求。本文根據(jù)現(xiàn)有空調(diào)存在的問(wèn)題，對(duì)乘用車(chē)車(chē)內(nèi)小氣候調(diào)節(jié)與智能控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容、控制原理和硬、軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究和探討。本文著重對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的研究與探討：
　　1、對(duì)車(chē)內(nèi)小氣候控

2、制參量進(jìn)行了研究分析，確定了合理的參數(shù)類型和數(shù)量，使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可行而且實(shí)用。
　　2、把模糊控制理論應(yīng)用于車(chē)內(nèi)溫度、濕度控制，并采用軟件仿真與試驗(yàn)的方法對(duì)控制器進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　3、對(duì)汽車(chē)排放有害氣體的檢測(cè)與超量報(bào)警控制進(jìn)行了研究，并對(duì)如何應(yīng)用語(yǔ)音集成電路來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討。
　　4、對(duì)駕駛員的激勵(lì)和降低交通事故進(jìn)行了研究與討論，并提出了相應(yīng)的方案。
　　5、構(gòu)建了以單片機(jī)MCS—51為核心部件的乘用汽車(chē)車(chē)內(nèi)小氣候調(diào)