東營港航道錨地規(guī)劃研究.pdf

1、東營港作為黃河三角洲的中心港口地位逐步顯現，到港船舶大型化、專業(yè)化、多樣化使得現有錨地和航道與港口的發(fā)展不相適應。為增強港口水域船舶的通航安全性，作者根據港口總體發(fā)展規(guī)劃和海上航行安全監(jiān)管的需要，提出東營港航道錨地規(guī)劃。
　　作者在日常工作積累的基礎上，對東營港船舶交通狀況進行實際觀測調查以及查閱近幾年港口船舶記錄統(tǒng)計報表，對調查數據進行統(tǒng)計處理和分析，總結出東營港交通流的規(guī)律和存在的特殊問題。參考國內外航道、錨地的研究成果，遵循

2、相關原則制定東營港航道、錨地規(guī)劃，確定航道和錨地的布置方案;結合東營港遠期預測船型，根據《海港總體設計規(guī)范》計算分析航道寬度、航道底標高、錨地水深和單個錨位面積等有關參數，并利用航道通過能力模型驗證規(guī)劃航道的通過能力是否滿足港口發(fā)展的需求，同時運用M/M/S排隊論模型確定規(guī)劃錨地的錨位數。在提出東營港航道、錨地規(guī)劃方案之后，本文運用模糊數學綜合評價的方法對該方案進行風險評價，分析方案實施存在的風險，針對風險提出安全保障措施。最終得出規(guī)劃