中低速磁浮交通圓曲線參數動力學仿真研究.pdf

1、隨著城市化進程的大力發(fā)展，城市軌道交通也隨之發(fā)展，中低速磁浮交通以其獨特的優(yōu)勢成為城市軌道交通的一種重要形式，今后將與地鐵、輕軌、有軌電車等形成完善的城市軌道交通體系。
　　傳統(tǒng)的交通線路參數研究采用準靜態(tài)法，這種方法的局限性在于沒有考慮車輛與線路之間的動力相互作用。為此大批科技工作者通過建立車線之間的動力學耦合模型進行動力學仿真研究，但他們的模型基本都是基于三轉向架和四轉向架，且他們的重點主要在于利用線路的參數來評價部分關鍵構件

2、的合理性。本論文以中國南車集團株洲機車廠的五轉向架中低速磁浮試驗線為工程背景，研究圓曲線參數對中低速磁浮動力學性能影響規(guī)律，具有一定的實際意義.
　　本文在詳細分析中低速磁浮交通線路幾何形位參數和對以前科技工作者的車-線動力學模型的研究的基礎上，利用多利動力學軟件SIMPACK建立了五轉向架中低速磁浮交通車-線動力學模型。本文主要研究圓曲線參數對中低速磁浮交通的車線動力學性能的影響規(guī)律，故選擇列車運行速度V、曲線半徑R、實設橫坡角