中低速磁浮車用LIM次級(jí)對電機(jī)特性及控制參數(shù)的影響研究.pdf

1、在城市交通中，中低速磁浮列車因具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較低的施工難度，在運(yùn)行中懸浮于軌道上方，由直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有車輪和相應(yīng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，與地面不直接接觸，所以噪聲小，無摩擦損耗，維護(hù)方便，具有很好的發(fā)展前景。直線感應(yīng)電機(jī)(LinearInduction Motors，LIM)作為中低速磁浮列車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也存在明顯的缺點(diǎn)，即大氣隙和鐵心開斷引起的端部效應(yīng)在電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一些額外的損耗，造成電機(jī)效率和功率因數(shù)偏低。為了提高直線感應(yīng)電機(jī)的性能，本文根

2、據(jù)電機(jī)次級(jí)的變化對電機(jī)特性的影響，通過調(diào)整控制參數(shù)和改變電機(jī)次級(jí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到改善電機(jī)性能的目的。
　　首先，對直線感應(yīng)電機(jī)工作原理、基本概念以及其特有的邊端效應(yīng)進(jìn)行了簡要介紹，建立考慮端部效應(yīng)的直線感應(yīng)電機(jī)T型等效電路。分析了初級(jí)頻率、次級(jí)鋁板厚度、次級(jí)電導(dǎo)率、氣隙大小對電機(jī)控制轉(zhuǎn)差頻率的影響。得到了轉(zhuǎn)差頻率調(diào)整后，不同次級(jí)電導(dǎo)率和控制參數(shù)下電機(jī)推力、法向力、效率和功率因數(shù)特性。
　　其次，利用有限元仿真軟件對不同控制參數(shù)和不