多孔混凝土基層應用研究.pdf

1、到目前為止，對于瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面，水還是造成路面結構損壞的第一重要原因。所以設置路面結構內部排水系統(tǒng)，將進入路面結構內的自由水迅速排除，并且防治路面結構的水損壞是基本途徑。而且排水基層是路面結構內部排水系統(tǒng)的重要組成部分。在城市道路工程，特別是上海市和上海市浦東新區(qū)道路瀝青路混凝土面結構的水損壞現(xiàn)象比較明顯。對此，本文研究對于上海市浦東新區(qū)道路的瀝青混凝土路面結構的多孔混凝土基層進行應用研究，將多孔混凝土基層的施工作業(yè)時間

2、縮短，從而達到日后延緩施工周期和減少施工時對交通帶來的干擾，保證交通的暢通和安全。
　　 論文從路面結構內水損壞病害與防治措施入手，參考國內外研究狀況，提出待研究的問題。對于多孔混凝土材料組成設計，提出了配合比設計指標(包括空隙率、滲透系數(shù)和強度)，提出了配合比設計與設計要求(混合水泥、粗集料、緩凝劑和級配)。對于多孔混凝土的各個物理性質和力學性質：研究了混合水泥凝結時間；研究了強度性質(水泥膠砂強度、抗壓強度和劈裂強度)，提出