基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通問題變得十分尖銳。智能交通系統(tǒng)是目前公認(rèn)的解決城市交通擁堵和提高道路通行能力的有效措施，而其對(duì)交通流進(jìn)行控制和疏導(dǎo)的前提和關(guān)鍵是準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的交通流預(yù)測(cè)。本文根據(jù)交通流數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了使用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)中的時(shí)間序列模型及支持向量機(jī)對(duì)短時(shí)交通流進(jìn)行預(yù)測(cè)，其中時(shí)間序列模型主要用到了移動(dòng)平均、指數(shù)平滑和ARMA模型，并對(duì)其中的指數(shù)平滑算法進(jìn)行了改進(jìn)，克服了原算法中平滑參數(shù)不能很好的反映交通流數(shù)據(jù)變

2、化特點(diǎn)的問題。
　　本文的主要研究工作如下：
　　第一，為了進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率，本文根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘中的數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)提出了切合交通流數(shù)據(jù)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)預(yù)處理方法：使用間隔為五分鐘的數(shù)據(jù)；保留占有率為零，而流量和速度不為零的誤差數(shù)據(jù)；結(jié)合一天的交通流量分布圖進(jìn)行時(shí)段劃分，針對(duì)每個(gè)時(shí)段的變化趨勢(shì)，計(jì)算出了各自對(duì)應(yīng)的缺省值。通過數(shù)據(jù)預(yù)處理，為下面的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)提供了準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)支持。
　　第二，根據(jù)交通流數(shù)據(jù)擁有較強(qiáng)的時(shí)間