淺談烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)與我國(guó)技術(shù)合作

1、深度：淺談烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)與我國(guó)技術(shù)合作深度：淺談烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)與我國(guó)技術(shù)合作2014年12月04日16:56新浪軍事6月29日18時(shí)許，一架L15教練機(jī)進(jìn)行了出廠試飛，這表示15正式開(kāi)始了向非洲某國(guó)的交付工作。據(jù)稱，在完成向海外用戶的交付儀式后，自用版本教練10的交付儀式也即將開(kāi)始。新浪軍事編者：新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國(guó)內(nèi)國(guó)際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊，

2、深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢(shì)，立體呈現(xiàn)中國(guó)面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月18日?qǐng)?bào)道，烏克蘭國(guó)防工業(yè)國(guó)家康采恩集團(tuán)公司代表近日在2014年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上向英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》表示，烏方正在和中國(guó)談判在烏本土生產(chǎn)L15“獵鷹”教練戰(zhàn)斗機(jī)的問(wèn)題。烏方計(jì)劃將之用作輕型強(qiáng)擊機(jī)。預(yù)計(jì)機(jī)身將由中國(guó)制造，發(fā)往烏克蘭，然后配備烏克蘭生產(chǎn)的各種機(jī)載系統(tǒng)。作為常年從烏克蘭進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)，第一次反向出口航空戰(zhàn)機(jī)，

3、非常值得慶幸。那么慶幸過(guò)去我們冷靜思考一下：在烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)的大環(huán)境下中國(guó)還需要烏克蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？會(huì)不會(huì)影響我們運(yùn)20、殲20戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目呢？如果烏克蘭不能提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)我們又該怎么辦呢？新浪軍事為您獨(dú)家解析。“富二代富二代”勉強(qiáng)持家勉強(qiáng)持家烏克蘭擁有較強(qiáng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造能力，有著比較完整的科研生產(chǎn)體系。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)為1980年D18T發(fā)動(dòng)機(jī)就在馬達(dá)西奇的工廠里成功進(jìn)行了首次試車，1985年12月通過(guò)了官方測(cè)試。D18T是由扎波羅熱“進(jìn)

4、步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的大涵道比三軸渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)造價(jià)約500萬(wàn)美元。D18T也是前蘇聯(lián)第一種推力超過(guò)20000kgf(196千牛)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，全長(zhǎng)5.4米，寬2.93米，高2.79米，風(fēng)扇直徑2.33米，凈重4.1噸。D18T發(fā)動(dòng)機(jī)采用7級(jí)中壓壓縮機(jī)、單級(jí)風(fēng)扇和環(huán)形燃燒室設(shè)計(jì)，最大推力可達(dá)23430kgf(229.77千牛)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比27.5，涵道比5.7，渦輪前溫度1327C，推重比約5.7：1，發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)

5、計(jì)有反推力裝置。D18T發(fā)動(dòng)機(jī)是馬達(dá)西奇公司最為重視的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，自量產(chǎn)后得到了多次改進(jìn)，該公司在自有資金中每年平均向該發(fā)動(dòng)機(jī)投入科研費(fèi)用達(dá)到了450萬(wàn)美元。早些年稱馬達(dá)西奇公司還可能把D18T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專利轉(zhuǎn)讓中國(guó)，而目前烏克蘭與俄羅斯方面也正在磋商進(jìn)一步推進(jìn)D18T最新改型(第四批)的研發(fā)工作，因此不難想象安裝這種新改型發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)的性能還將得到進(jìn)一步的提高。眾所周知，在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)系列中，中國(guó)對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一直是一片空白，雖然

6、目前有WS20(渦扇20)項(xiàng)目，但是這類機(jī)型技術(shù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)大，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，如果憑現(xiàn)階段(工程理論階段)是很難滿足運(yùn)20重型運(yùn)輸機(jī)未來(lái)裝備國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的。而恰好烏克蘭方面在大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)積累了豐富的裝備經(jīng)驗(yàn)，具備良好的技術(shù)和理論基礎(chǔ)。而D18T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)運(yùn)行多年，制造工藝、工序等問(wèn)題也比較成熟，盡管和世界先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不很先進(jìn)，但是如果中國(guó)從烏克蘭引進(jìn)該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，通但是如果中國(guó)從烏克蘭引進(jìn)該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)快速的消化與仿制，