雙鉸型上承式拱橋的施工工藝與檢測(cè)研究.pdf

1、開發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊路.京津塘高速公路拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分新穎，雙線主橋采用跨徑為70米的雙鉸型上承式拱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件纖細(xì)輕巧，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。然而，由于該拱橋的斷面復(fù)雜，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力和施工工藝十分復(fù)雜，且施工難度大，使得設(shè)計(jì)人員在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮成橋后的結(jié)構(gòu)受力和變形狀態(tài)以及施工全過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力和變形狀態(tài)的不斷變化，而按照現(xiàn)行規(guī)范和采用目前已有的計(jì)算軟件都難以解決設(shè)計(jì)計(jì)算中所存在的一些問(wèn)題，甚至有些問(wèn)題如施工過(guò)程中的應(yīng)力狀

2、態(tài)和變形狀態(tài)的變化難以通過(guò)計(jì)算去加以解釋。 因此，迫切需要對(duì)該拱橋的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行充分的計(jì)算分析，并在結(jié)構(gòu)施工中通過(guò)測(cè)試試驗(yàn)，掌握拱橋結(jié)構(gòu)在施工各個(gè)階段的受力和變形狀態(tài)以及成橋后拱橋結(jié)構(gòu)承載能力，并及時(shí)對(duì)該工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工提出合理的建議。 為此，結(jié)合本文具體工程實(shí)例中引橋施工、拱橋施工以及橋面及附屬結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程對(duì)雙鉸型上承式拱橋的施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的研究：找出了適合本工程拱橋施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)主橋拱肋吊裝的施工工藝，即：先

3、試驗(yàn)，后吊裝；先下行，后上行；分片對(duì)稱吊裝，橫向、縱向依次連接，最后濕接形成整體；依次成組落架，邊落架邊張拉，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換；通過(guò)對(duì)開發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊路一京津塘高速公路拱橋的全橋和施工各階段進(jìn)行詳盡的分析，確定了對(duì)該拱橋的施工全過(guò)程中各關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)力和變形的變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)試的方法，并對(duì)該拱橋成橋后的承載能力進(jìn)行成橋車載試驗(yàn)。該施工工藝確保了開發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊路.京津塘高速公路拱橋結(jié)構(gòu)施工的可靠性和安全性，為完善此類橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和施