東南三菱m-step ii (atm)自動(dòng)變速器技術(shù)培訓(xùn)課件

1、M-STEP II (ATM),SEM三菱服務(wù)部2011-04-28,自動(dòng)變速箱,,目 錄,編號(hào)與規(guī)格 ……………………………………....…… 3F4A4構(gòu)造 ………………………………………....…… 9F4A4動(dòng)力流程 ……………………………….……….. 15F4A4油壓控制 ……………………………………….. 35F4A4電子控制 …………………………………….…. 68F1CJ

2、A概述 …………………………………………...... 143 F1CJA構(gòu)造 …………………………………………...... 149F1CJA油壓控制 ………………………….………….. 164F1CJA電子控制 ……………………………………… 192F1CJA變速器控制 …………………………………..… 206扭力轉(zhuǎn)換器 …………………………………………….. 214,編號(hào)與規(guī)格,編號(hào)與規(guī)格,F4A42

3、,AT編號(hào),編號(hào)與規(guī)格,說(shuō)明:W/E: 西東布局E/W: 東西布局若從頂端看車輛，西東布局的車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛的西側(cè)，即左側(cè)。變速驅(qū)動(dòng)橋位于車輛的東側(cè)，即右側(cè)。,編號(hào)與規(guī)格,F 1 C 1 A – 1 – J 4 Z ? ? ③ ? ? ? ? ? ?,CVT編號(hào),編號(hào)與規(guī)格,規(guī)格比較,編號(hào)與規(guī)格,F4A4構(gòu)造,F4A4構(gòu)造,剖面圖,F4A4構(gòu)造,內(nèi)部構(gòu)造,F4A4構(gòu)造,F4A

4、4構(gòu)造,F4A4構(gòu)造,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,動(dòng)力流程組件剖面圖,F4A4動(dòng)力流程,構(gòu)造圖,OD環(huán)齒輪,OD行星架,倒檔太陽(yáng)輪,UD太陽(yáng)齒輪,輸出行星架,UD環(huán)齒輪,主動(dòng)葉輪,被動(dòng)葉輪,減震離合器,輸出軸,離合器與制動(dòng)器功能,F4A4動(dòng)力流程,*戈藍(lán)車(帶單向離合器),一檔時(shí),車速低于6km/h時(shí)LR制動(dòng)器工作,車速高于6km/h時(shí)LR制動(dòng)器不工作 一檔動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)LR始終工作,離合器/制動(dòng)器工作表,F4A4動(dòng)力流程,電磁

5、閥作動(dòng)表,F4A4動(dòng)力流程,1檔,2檔,3檔,4檔,變檔時(shí)離合器/制動(dòng)器的操作,F4A4動(dòng)力流程,一檔變速控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,,,,,LR制動(dòng)器,,,,,,,

6、★輸入軸→UD離合器→UD太陽(yáng)輪→UD小齒輪→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,,,2nd制動(dòng)器,,,,,

7、,,,,★輸入軸→UD離合器→UD太陽(yáng)輪→UD小齒輪→前行星架(輸出行星架)→前環(huán)輪,,,二檔變速控制,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,OD離

8、合器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三檔變速控制,★輸入軸→UD離合器與OD離合器→UD太陽(yáng)輪與OD行星架→UD小齒輪→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

9、,,,,,,,,,,,,,2nd制動(dòng)器,,,,,OD離合器,,,,,,,,,,,,,,,,★輸入軸→OD離合器→OD行星架→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,四檔變速控制,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

10、,,,,,,,,,,,,,,,,,,LR制動(dòng)器,,,,,,,倒檔離合器,,,,,,,,,,,,,,,,,★輸入軸→倒檔離合器→倒檔太陽(yáng)輪→OD小齒輪→后環(huán)齒輪→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,倒檔變速控制,F4A4動(dòng)力流程,F4A4動(dòng)力流程,變速控制重點(diǎn)零部件拆裝,F4A4動(dòng)力流程,止推軸承、止推圈與止推墊片識(shí)別,F4A4動(dòng)力流程,維修規(guī)格,密封膠,F4A4動(dòng)力流程,F4A4油壓控制,閥體構(gòu)造,F4A4油壓控制,管路油壓控制,回位彈

11、簧,自油泵,回油,管路油壓,彈簧力,油壓X面積,F4A4油壓控制,1. 排放變速箱油。 備注：油壓調(diào)整前需先行油壓測(cè)試。2. 拆除閥體護(hù)蓋。3. 如圖所示般轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，以調(diào)整管路壓力至標(biāo)準(zhǔn)值。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲時(shí)，壓力會(huì)增加。 備注：在調(diào)整管路壓力時(shí)，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值范圍的中間值。 標(biāo)準(zhǔn)值：0.98 ? 1.05 MPa (142 ? 152 psi)4. 安裝閥體護(hù)蓋。倒入一夸脫(1.136升)變速箱油。5. 重

12、復(fù)油壓測(cè)試。視需要再調(diào)整管路壓力。,管路壓力調(diào)整,調(diào)整螺絲,F4A4油壓控制,扭力轉(zhuǎn)換器油壓控制,節(jié)流孔,節(jié)流孔,輸入油壓,輸入油壓,柱塞,柱塞,彈簧,彈簧,油壓A 低時(shí),油壓A 高時(shí),F4A4油壓控制,換檔控制,1) 離合器結(jié)合時(shí),離合器,回油,電磁閥,油壓控制閥,管路油壓,管路油壓,F4A4油壓控制,回油,油壓控制閥,管路油壓,管路油壓,電磁閥,通電(ON),離合器,2) 離合器釋放時(shí),F4A4油壓控制,手動(dòng)閥,手動(dòng)控制桿,連接選擇

13、桿,管路油壓(自油泵),F4A4油壓控制,減震離合器控制,減震離合器,控制閥,回油,電磁閥,不通電(OFF),管路油壓,調(diào)節(jié)油壓,管路油壓,1) 離合器釋放時(shí),F4A4油壓控制,2) 離合器結(jié)合時(shí),減震離合器,控制閥,回油,電磁閥,通電(ON),管路油壓,調(diào)節(jié)油壓,管路油壓,F4A4油壓控制,失效-保護(hù)控制,LR制動(dòng)器,失效-保護(hù)閥A,開(kāi)關(guān)閥,LR油壓控制閥,LR電磁閥,1) 失效-保護(hù)閥A,F4A4油壓控制,2) 開(kāi)關(guān)閥,往失效-保護(hù)

14、閥A,開(kāi)關(guān)閥,LR油壓控制閥,LR電磁閥,自O(shè)D離合器油路,F4A4油壓控制,失效-保護(hù)閥B,2ND制動(dòng)器,自O(shè)D離合器油路,自UD離合器油路,2ND油壓控制閥,2ND電磁閥,3) 失效-保護(hù)閥B,F4A4油壓控制,F4A4油壓控制,油壓回路,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油

15、壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.L

16、R制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,F4A4油壓控制,管路油壓,油泵吸入油壓,扭力轉(zhuǎn)換器與潤(rùn)滑,扭力轉(zhuǎn)換器離合器油壓,扭力轉(zhuǎn)換器離合器電磁閥油壓,2檔時(shí)LR電磁閥失效,1.REV離合器2.LR制動(dòng)器3.2ND制動(dòng)器4.UD離合器5.OD離合器,1,2,3,4,5,蓄壓器,F4A4油壓控制,往離合器油腔,

17、節(jié)流孔,背壓,彈簧,作用油壓,(管路油壓),讓蓄壓器推下去時(shí),B壓=彈簧力+背壓,離合器油路開(kāi)路時(shí),油壓,時(shí)間,A壓,B壓,蓄壓器動(dòng)作時(shí),,行程終點(diǎn),變速作動(dòng),D-N換檔控制,F4A4油壓控制,UD離合器,OD離合器,蓄壓器,蓄壓器,閉,開(kāi),F4A4油壓控制,蓄壓器,蓄壓器,UD離合器,OD離合器,閉,閉,F4A4油壓控制,油壓測(cè)試,閥體蓋,F4A4油壓控制,標(biāo)準(zhǔn)油壓表(PS車型),備注：在測(cè)量扭力轉(zhuǎn)換器壓力時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速應(yīng)在1,500

18、r/min以下。,F4A4油壓控制,ATF檢查,油高度[mm (in)],油溫[℃ (℉)],深度規(guī),F4A4油壓控制,ATF更換,深度規(guī),中央梁,F4A4油壓控制,冷卻器與管路沖洗 / 油冷器流量檢查,至冷卻器,來(lái)自冷卻器,閥體拆裝,F4A4油壓控制,F4A4油壓控制,F4A4油壓控制,F4A4電子控制,F4A4電子控制,系統(tǒng)構(gòu)造圖,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),,輸入信號(hào),輸出信號(hào),輸入軸速度感知器,輸出軸速度感知器,曲軸角度感知器,TPS,APS,,

19、ATF溫度感知器,抑制開(kāi)關(guān),,巡航控制(OD OFF信號(hào)),怠速開(kāi)關(guān),剎車燈開(kāi)關(guān),選擇開(kāi)關(guān),升檔開(kāi)關(guān),降檔開(kāi)關(guān),換檔模式控制,換檔時(shí)油壓控制,減震離合器控制,N檔指示燈控制,自我診斷控制,A/T控制繼電器,DCC電磁閥,LR電磁閥,2ND電磁閥,UD電磁閥,OD電磁閥,ATF溫度警告信號(hào),(N檔指示燈閃爍),失效-保護(hù)警告信號(hào),(N檔指示燈閃爍),故障代碼輸出,(N檔指示燈閃爍),引擎-ECU,MUT-III,A/T-ECU或引擎-A

20、/T-ECU,組合儀表,,F4A4電子控制,感知器,F4A4電子控制,1) 輸入軸速度感知器/ 輸出軸速度感知器,●霍爾元素型,接頭,磁鐵,霍爾元素,磁場(chǎng),霍爾元素(半導(dǎo)體),電流,F4A4電子控制,轉(zhuǎn)子或齒輪,轉(zhuǎn)子或齒輪,霍爾元素,霍爾元素,磁場(chǎng),磁場(chǎng),自 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG端子,整流,電路,整流,電路,放大器,放大器,放大器,霍爾元素,霍爾元素,電源,電源,輸入軸速度感知器,信號(hào),輸出軸速度感知器,信號(hào),感知器,引擎-ECU或,引擎-A/

21、T-ECU,F4A4電子控制,輸入軸速度感知器,輸出軸速度感知器,車速:大約20km/h檔位:1檔,F4A4電子控制,2) TPS(節(jié)氣門位置感知器),電阻,導(dǎo)體,可動(dòng)觸點(diǎn),可動(dòng)觸點(diǎn),開(kāi),閉,導(dǎo)體,絕緣體,5V端子,TPS,怠速開(kāi)關(guān)輸出,接地端子,F4A4電子控制,TPS,怠速開(kāi)關(guān),引擎-ECU,A/T-ECU,怠速開(kāi)關(guān)輸出電壓,節(jié)氣門開(kāi)度,節(jié)氣門位置感知器電壓,節(jié)氣門開(kāi)度,F4A4電子控制,3) APS(加速踏板位置感知器),加速踏

22、板位置感知器接頭,加速踏板臂,磁鐵,霍爾元素,踏板軸,磁通量強(qiáng)度:最小,磁通量強(qiáng)度:最大,磁通量,霍爾IC,霍爾IC,F4A4電子控制,引擎-A/T-ECU,APS,霍爾IC,霍爾IC,APS(主),APS(副),加速踏板開(kāi)度,全開(kāi),輸出電壓(V),APS(主),APS(副),F4A4電子控制,4) ATF溫度感知器,溫度,電阻,銅,熱敏電阻,ATF溫度感知器,感知器輸出,F4A4電子控制,ATF溫度感知器檢查,標(biāo)準(zhǔn)值：,如果變速箱油溫

23、度感知器電阻超過(guò)規(guī)定的范圍，且 “N” 檔位指示燈會(huì)閃爍，則更換變速箱油溫度感知器。備注:PS車型綜合儀表上的 “N” 檔位指示燈，會(huì)在溫度達(dá)到約125℃(257℉)以上時(shí)閃爍，而在溫度降至于約115℃(238℉)以下時(shí)停止閃爍。,F4A4電子控制,變速器控制拉索,手動(dòng)控制桿,抑制開(kāi)關(guān),5) 抑制開(kāi)關(guān),F4A4電子控制,F4A4電子控制,末端中的孔,手動(dòng)控制桿,凸緣中的孔,檔位開(kāi)關(guān)本體,斷面A-A,固定螺栓,手動(dòng)控制桿,,A,A,F

24、4A4電子控制,選擇桿,選擇桿,抑制開(kāi)關(guān),抑制開(kāi)關(guān),ECU,ECU,D檔,N檔,操作到D檔,操作到D檔,正常時(shí),D檔開(kāi)關(guān)失效時(shí),N檔信號(hào)ON→OFF,D檔信號(hào)OFF→ON,N檔信號(hào)ON→OFF,D檔信號(hào)OFF(不輸入ON信號(hào)),F4A4電子控制,檔位開(kāi)關(guān)與指示燈電路(PS車型),F4A4電子控制,F4A4電子控制,F4A4電子控制,F4A4電子控制,作動(dòng)器,F4A4電子控制,1) 電磁閥,柱塞,鋼球,鋼球回位彈簧,回位彈簧,鋼球,柱塞,

25、鋼球,柱塞,回位彈簧,線圈,線圈,回位彈簧,柱塞,,,F4A4電子控制,電磁閥檢查,電阻規(guī)格：,A/T控制電磁閥總成,UD電磁閥,OD電磁閥,2ND電磁閥,LR電磁閥,DCC電磁閥,F4A4電子控制,2) A/T控制繼電器,自 引擎控制繼電器,自 點(diǎn)火開(kāi)關(guān),電源,電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,引擎-A/T-ECU,自 蓄電池,●接地控制型,A/T控制繼電器,電磁閥,F4A4電子控制,A/T控制繼電器檢查(PS),電瓶,A/T控制繼電器,繼電器盒,車輛

26、前方,1.拆除A/T控制繼電器。2.利用跨接線連接A/T控制繼電器端子3至負(fù)極電瓶端子，并將端子2連接至正極電瓶端子。3.檢查當(dāng)跨接線連接至電瓶，與從電瓶上拆開(kāi)時(shí)，A/T控制繼電器端子1與4間的導(dǎo)通性。,4.如果A/T控制繼電器有任何的問(wèn)題，更換它。,F4A4電子控制,ECU之間的溝通,引擎-A/T-ECU型,扭力降低要求信號(hào),引擎-ECU,A/T-ECU,引擎-CPU,A/T-CPU,引擎＆A/T-ECU型,F4A4電子控制,換檔

27、控制,1) 控制概要,感知器,感知器,的信息,控制單元,作動(dòng)器,A/T-ECU,或,A/T-ECU,引擎-,UD電磁閥,OD電磁閥,LR電磁閥,2ND電磁閥,油壓控制系統(tǒng),Duty控制,變速機(jī)構(gòu),UD油壓控制閥,OD油壓控制閥,LR油壓控制閥,2ND油壓控制閥,UD離合器,OD離合器,LR制動(dòng)器,2ND離合器,油壓控制,油壓控制,手動(dòng)閥,REV離合器,輸出軸速度感知器,輸入軸速度感知器,減震離,手動(dòng)閥,自 油泵,調(diào)壓閥,變速機(jī)構(gòu),油壓控

28、制系統(tǒng),電子控制系統(tǒng),A/T-ECU或引擎-A/T-ECU,TPS(不帶ETV),APS(帶ETV),ATF溫度感知器,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),合器,控制閥,抑制開(kāi)關(guān),曲軸角度感知器,雙壓力開(kāi)關(guān),怠速開(kāi)關(guān),剎車燈開(kāi)關(guān),選擇開(kāi)關(guān),升檔開(kāi)關(guān),降檔開(kāi)關(guān),引擎-ECU,引擎-ECU,MUT-III,,,F4A4電子控制,2) 電磁閥作動(dòng),F4A4電子控制,離合器,排油,油壓控制閥,輸出孔,電磁閥(OFF),輸入孔,管路油壓　管路油壓,電磁閥,A/T-ECU

29、或引擎-A/T-ECU,電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,自蓄電池,A/T控制繼電器,F4A4電子控制,Duty比率: 0%,Duty比率: 100%,●換檔完成時(shí),F4A4電子控制,電磁閥,A/T-ECU或引擎-A/T-ECU,電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,自蓄電池,A/T控制繼電器,電磁閥通電(ON)時(shí):,大約7V(2kHz chopper控制),,F4A4電子控制,●換檔中,柱塞保持,1周期:16.3ms (61.27Hz),柱塞吸引,F4A4電子控制,油壓 (

30、kPa),Duty比率 (%),100%,0%,F4A4電子控制,3) N→D/N →R換檔控制,,●N →D換檔,●N →R換檔,,UD電磁閥 Duty控制,LR電磁閥 Duty控制,F4A4電子控制,4) 換檔控制模式,●升檔 模式,●降檔 模式,輸出軸速度r/min,車速km/h(mph),3→4換檔移動(dòng)范圍,粗線: 標(biāo)準(zhǔn)換檔線,粗線: 標(biāo)準(zhǔn)換檔線,輸出軸速度r/min,車速km/h(mph),節(jié)氣門開(kāi)度(%),節(jié)氣門

31、開(kāi)度電壓(V),節(jié)氣門開(kāi)度(%),節(jié)氣門開(kāi)度電壓(V),2→3換檔移動(dòng)范圍,運(yùn)動(dòng)模式,運(yùn)動(dòng)模式,運(yùn)動(dòng)模式,F4A4電子控制,INVECS-II,不帶INVECS,INVECS,INVECS-II,平坦路,平坦路,平坦路,上坡路,下坡路,蜿蜒路,蜿蜒路,下坡路,上坡路,駕駛者的意志(學(xué)習(xí)),1) INVECS-II概要,F4A4電子控制,2) 最佳化之換檔控制,節(jié)氣門開(kāi)度,車速,剎車燈開(kāi)關(guān),預(yù)先編程手動(dòng)換檔數(shù)據(jù),道路狀況輸入,駕駛者輸入,

32、決定,最佳檔位選擇,F4A4電子控制,3) 學(xué)習(xí)控制,引擎輸入,輪胎負(fù)載,剎車燈開(kāi)關(guān),評(píng)估駕駛者的特點(diǎn),及習(xí)慣,適應(yīng)駕駛者的最佳換檔,學(xué)習(xí)控制系統(tǒng),F4A4電子控制,4) 換檔模式控制模塊圖,輸入軸速度,輸出軸速度,節(jié)氣門開(kāi)度,剎車燈開(kāi)關(guān),引擎轉(zhuǎn)速,引擎進(jìn)氣量,行駛條件演算,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),引擎制動(dòng)的,適合度演算,輸入,學(xué)習(xí)控制,引擎制動(dòng)作動(dòng),條件學(xué)習(xí),行駛模式,選擇,(模糊邏輯),移動(dòng)換檔模式控制,根據(jù)道路的坡度與駕駛方法演算換檔的模式,下

33、坡?lián)Q檔模式,平坦路/爬坡路用的連續(xù)切換模式,2檔,3檔,1檔,2檔,3檔,4檔,輸出,F4A4電子控制,5) 判定道路狀態(tài)與行駛狀態(tài),,F4A4電子控制,道路坡度,車速,制動(dòng)力,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),引擎制動(dòng)適合度,6) 引擎制動(dòng)適合度演算,F4A4電子控制,節(jié)氣門開(kāi)度,剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào),加速度,道路坡度,引擎制動(dòng)過(guò)度/不足閥值,引擎制動(dòng)適合度≧過(guò)度/不足閾值?引擎制動(dòng)模式,7) 引擎制動(dòng)學(xué)習(xí),F4A4電子控制,駕駛者A,駕駛者B,從不容易降檔狀態(tài)

34、開(kāi)始,從容易降檔狀態(tài)開(kāi)始,從不容易降檔狀態(tài)開(kāi)始,從容易降檔狀態(tài)開(kāi)始,學(xué)習(xí)次數(shù),學(xué)習(xí)次數(shù),F4A4電子控制,●學(xué)習(xí)控制的經(jīng)過(guò),學(xué)習(xí)結(jié)束,學(xué)習(xí)結(jié)束,學(xué)習(xí)次數(shù),引擎制動(dòng)狀態(tài),平均的駕駛者,駕駛者經(jīng)常踩剎車踏板,駕駛者踩剎車踏板不多,引擎制動(dòng)必要性大,引擎制動(dòng)必要性小,F4A4電子控制,8) 運(yùn)動(dòng)駕駛度的演算,引擎扭力,最大引擎扭力,前后加速度,前后加速度,側(cè)向加速度,引擎負(fù)載的界限,輪胎扭力的界限,側(cè)向力,側(cè)向力,最大附著力,加速度,發(fā)生可能

35、的最大加速度,比較,決定,F4A4電子控制,9) 連續(xù)移動(dòng)換檔模式控制,上波路,駕駛運(yùn)動(dòng)度 高,平坦路,駕駛運(yùn)動(dòng)度 低,標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)動(dòng),車速,節(jié)氣門開(kāi)度,節(jié)氣門開(kāi)度,駕駛運(yùn)動(dòng)度 低,駕駛運(yùn)動(dòng)度 高,●升檔模式,●降檔模式,標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)動(dòng),車速,油門開(kāi)度小時(shí),只急剎車中移動(dòng),F4A4電子控制,車速,節(jié)氣門開(kāi)度,道路坡度,引擎制動(dòng)適合度,引擎制動(dòng)過(guò)度/不足閥值,換檔模式(模糊邏輯),連續(xù)移動(dòng)換檔模式,3檔固定引擎制動(dòng)模式,2檔固定引擎制動(dòng)模式,1

36、0) 換檔模式的決定,F4A4電子控制,●引擎制動(dòng)模式移動(dòng)判定例(模糊規(guī)則),F4A4電子控制,11) INVECS-II 控制模塊圖,車速,TPS,道路坡度,道路坡度,制動(dòng)力,車速,輸入,道路坡度,TPS,剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào),道路坡度,道路坡度,制動(dòng)力,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Neural network),引擎制動(dòng)適合度,引擎制動(dòng)過(guò)度/不足閥值判定,正時(shí)補(bǔ)正,模式選擇 (模糊邏輯),3檔固定引擎制動(dòng),2檔固定引擎制動(dòng),連續(xù)移動(dòng)換檔,車速

37、,油門開(kāi)度,換檔線移動(dòng),平坦路,標(biāo)準(zhǔn)行駛,運(yùn)動(dòng)行駛,上坡路,駕駛運(yùn)動(dòng)度判定,界限引擎負(fù)載,界限輪胎負(fù)載,F4A4電子控制,12) INVECS-II 的作用事例,●在下坡降檔 (由于模糊邏輯),●在下坡降檔學(xué)習(xí)控制(由于學(xué)習(xí)機(jī)能),2檔,3檔,4檔,3檔,4檔,3檔,4檔,4檔,4檔,常常踩剎車踏板之駕駛者,平均的踩剎車踏板之駕駛者,不常踩剎車的駕駛者,F4A4電子控制,上波路,駕駛運(yùn)動(dòng)度 高,平坦路,駕駛運(yùn)動(dòng)度 低,標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)動(dòng),車速,

38、節(jié)氣門開(kāi)度,節(jié)氣門開(kāi)度,駕駛運(yùn)動(dòng)度 低,駕駛運(yùn)動(dòng)度 高,升檔模式,降檔模式,標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)動(dòng),車速,油門開(kāi)度小時(shí),只急剎車中移動(dòng),●連續(xù)移動(dòng)換檔模式(由于運(yùn)動(dòng)駕駛度),F4A4電子控制,●在上\坡阻止升檔,標(biāo)準(zhǔn),平坦路,上波路,車速,節(jié)氣門開(kāi)度,升檔模式,禁止意外的升檔,確保轉(zhuǎn)彎后的驅(qū)動(dòng)力,F4A4電子控制,●在制動(dòng)時(shí)的降檔,油門開(kāi)度小時(shí),只急剎車中移動(dòng),標(biāo)準(zhǔn),車速,節(jié)汽門開(kāi)度,急制動(dòng)時(shí),控制降檔,確保再加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)力,駕駛運(yùn)動(dòng)度 高,F4A

39、4電子控制,13) 在何條件下INVECS-II停止工作,1. ATF溫度35℃以下,125 ℃以上2. 在手自排模式時(shí)3. 失效-保護(hù)模式時(shí)4. 節(jié)氣門位置感知器無(wú)輸出時(shí)5. 剎車燈開(kāi)關(guān)故障時(shí)6. ATF溫度感知器故障時(shí)7. 引擎-ECU與A/T-ECU不能溝通時(shí)8. 用MUT-III進(jìn)行No.14作動(dòng)試驗(yàn),F4A4電子控制,Sports Mode (手自排),選擇,升檔,降檔,1) 系統(tǒng)概要,F4A4電子控制,選擇開(kāi)關(guān)

40、,升檔開(kāi)關(guān),降檔開(kāi)關(guān),A/T-ECU或引擎-A/T-ECU,強(qiáng)制降檔,禁止升檔,禁止降檔,檔位指示燈,各電磁閥,2) 系統(tǒng)方塊圖,F4A4電子控制,3) 換檔靈敏度,手自排,手動(dòng)變速箱,時(shí)間,4→3,傳統(tǒng)的A/T,INVECS-II 帶手自排,(80km/h),4→2,傳統(tǒng)的A/T,INVECS-II 帶手自排,(80km/h),傳統(tǒng)的A/T,INVECS-II 帶手自排,INVECS-II 帶手自排,傳統(tǒng)的A/T,1→2,2→3,

41、(20km/h),(40km/h),換檔時(shí)間(sec),換檔時(shí)間(sec),F4A4電子控制,4) 換檔抑制,(1) 強(qiáng)制降檔,降檔模式,節(jié)氣門開(kāi)度(%),粗線: 標(biāo)準(zhǔn)換檔線,輸出軸速度,車速,4-3換檔線移動(dòng)范圍,3-2換檔線移動(dòng)范圍,(手自排模式),(手自排模式),F4A4電子控制,(2) 禁止升檔,50,100,節(jié)氣門開(kāi)度(%),2-3換檔線移動(dòng)范圍,3-4換檔線移動(dòng)范圍,輸出軸速度,車速,升檔模式,粗線: 標(biāo)準(zhǔn)換檔線,F4A4電

42、子控制,(3) 禁止降檔,粗線: 標(biāo)準(zhǔn)換檔線,輸出軸速度,車速,4-3換檔線移動(dòng)范圍,3-2換檔線移動(dòng)范圍,節(jié)氣門開(kāi)度(%),降檔模式,(手自排模式),(手自排模式),F4A4電子控制,換檔油壓控制,渦輪速度,渦輪速度,油壓,油壓,時(shí)間,時(shí)間,升檔,降檔,離合器切換控制,離合器切換控制,換檔控制,換檔控制,離合器嚙合,離合器脫離嚙合,離合器脫離嚙合,離合器嚙合,1) 離合器至離合器控制 (Clutch to clutch),F4A4電子

43、控制,2) 反饋控制與學(xué)習(xí)控制,升檔,降檔,渦輪速度,渦輪速度,目標(biāo)渦輪速度,目標(biāo)渦輪速度,時(shí)間,時(shí)間,渦輪速度變化,渦輪速度變化,F4A4電子控制,Power ON升檔,Power ON降檔,反饋控制事例,渦輪速度,釋放側(cè)電磁閥,Duty比率,反潰控制,ON/OFF控制,反潰控制,嚙合側(cè)電磁閥,Duty比率,油壓,嚙合側(cè)油壓,嚙合側(cè)油壓,釋放側(cè)油壓,釋放側(cè)油壓,減震離合器控制,1) 控制模式,F4A4電子控制,四檔,三檔,2) 控

44、制方塊圖,節(jié)氣門開(kāi)度,輸入軸速度,目標(biāo)打滑量,演算,實(shí)際打滑比率,演算,電磁閥Duty,比率演算,打滑量=引擎轉(zhuǎn)速-輸入軸轉(zhuǎn)速,DCC電磁閥,減震離合器壓力,Duty比率,減震離合器,引擎,曲軸角度感知器,引擎轉(zhuǎn)速,F4A4電子控制,減震離合器,排油,控制閥,排油,冷卻器,電磁閥,電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,A/T-ECU或引擎-A/T-ECU,電磁閥,A/T控制繼電器,自 蓄電池,至 其它電磁閥,管路油壓,扭力轉(zhuǎn)換器油壓,管路油壓,3) 非作動(dòng)時(shí)

45、,F4A4電子控制,4) 作動(dòng)時(shí),減震離合器,排油,控制閥,管路油壓,扭力轉(zhuǎn)換器油壓,管路油壓,排油,冷卻器,F4A4電子控制,柱塞保持,1周期:,柱塞吸引,F4A4電子控制,●3檔或4檔●怠速開(kāi)關(guān)OFF(除了配備減速控制車輛)●除了N-D或N-R控制以外●ATF溫度,5) 減震離合器作動(dòng)領(lǐng)域,●失效-保護(hù)控制以外●減震離合器控制范圍,F4A4電子控制,●P/R/N檔時(shí)●怠速開(kāi)關(guān)ON(除了配備減速控制車輛)●ATF溫度,6)

46、 減震離合器非作動(dòng)領(lǐng)域,●失效-保護(hù)控制時(shí)●減震離合器控制范圍以外●探測(cè)降檔信號(hào)●探測(cè)Power off升檔信號(hào)●探測(cè)Power on降檔信號(hào),F4A4電子控制,N檔指示燈控制,F4A4電子控制,如果 “N” 檔位燈每秒中閃爍一次，則檢查是否有故障碼。如果 “N” 檔位燈每秒中閃爍二次，這表示變速箱油的溫度過(guò)高。,故障代碼,1) 異常時(shí),失效-保護(hù)控制時(shí),N檔指示燈1Hz的頻率閃爍.,2) 故障代碼記憶,自我診斷項(xiàng)目: 最多8

47、個(gè)失效-保護(hù)項(xiàng)目: 最多3個(gè),3) 消去故障代碼方法,(1)自動(dòng)消去 ATF溫度上升50℃經(jīng)過(guò)200次,就會(huì)自然消去(2)強(qiáng)制消除 1. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON, 引擎熄火,排到P檔 2.曲軸角度感知器/輸出軸速度感知器/車速感知器無(wú)脈動(dòng)信號(hào) 3.失效-保護(hù)無(wú)作動(dòng) 4.用MUT-III消去,F4A4電子控制,F4A4電子控制,,F4A4電子控制,F4A4電子控制,F1CJA概述,CVT-ECU,ETAC

48、S-ECU,引擎-ECU,ASC-ECU,控制裝置,檔位開(kāi)關(guān),加速踏板位置傳感器,曲軸位置傳感器,初級(jí)皮帶輪轉(zhuǎn)速傳感器,駐車機(jī)構(gòu),電子控制系統(tǒng),油壓控制系統(tǒng),油泵,傳動(dòng)鏈條,發(fā)動(dòng)機(jī),扭力轉(zhuǎn)換器,前進(jìn)/倒退切換機(jī)構(gòu),鋼帶/皮帶輪,減速齒輪,差速齒輪,車輪,次級(jí)皮帶輪轉(zhuǎn)速傳感器,機(jī)械系統(tǒng)油壓系統(tǒng)電子系統(tǒng)CAN通訊,F1CJA概述,系統(tǒng)配置,F1CJA概述,檔位開(kāi)關(guān),CVT油加熱/冷卻器,初級(jí)皮帶輪轉(zhuǎn)速傳感器,次級(jí)皮帶輪

49、轉(zhuǎn)速傳感器,外觀,,省油,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力,良好,不好,,最好燃油消費(fèi)線,,燃料消費(fèi)率曲線,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出曲線,,燃油經(jīng)濟(jì)性提高,F1CJA概述,定速行駛,加速開(kāi)始,終了,1st - A/T,2nd - A/T,3rd - A/T,4th - A/T,車速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,燃油消費(fèi)率曲線,最小燃油消費(fèi),,最好燃油消費(fèi)線,F1CJA概述,,,動(dòng)力性能提高,輸出扭力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,車速,1st - A/T,2nd

50、 - A/T,3rd - A/T,4th - A/T,4th - A/T,3rd - A/T,2nd - A/T,F1CJA概述,F1CJA結(jié)構(gòu),剖面圖,F1CJA結(jié)構(gòu),構(gòu)造示意,變速機(jī)構(gòu),前進(jìn)/倒檔切換機(jī)構(gòu),扭力轉(zhuǎn)換器,差速器,FICJA變速器是由扭力轉(zhuǎn)換器、前進(jìn)倒退切換機(jī)構(gòu)以及行駛條件控制傳動(dòng)比的變速機(jī)構(gòu)及差速器（最終驅(qū)動(dòng)）機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。,,,,,F1CJA結(jié)構(gòu),前進(jìn)/倒檔/駐車/空檔轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),行星齒輪架,一個(gè)行星齒輪組上連接兩個(gè)元件

51、(前進(jìn)離合器與倒檔制動(dòng)器),其安裝在輸入軸與初級(jí)皮帶輪中間,以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,以實(shí)現(xiàn)D檔位時(shí)前進(jìn)，R檔位倒退。,F1CJA結(jié)構(gòu),,,,,分解與組裝,F1CJA結(jié)構(gòu),減速與差速機(jī)構(gòu),輸出齒輪,主減速,惰輪,減速齒輪,次減速,驅(qū)動(dòng)齒輪,F1CJA結(jié)構(gòu),次級(jí)皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,鋼帶,皮帶輪與鋼帶,F1CJA結(jié)構(gòu),鋼塊(約400片),鋼圈(長(zhǎng)度約714mm),F1CJA結(jié)構(gòu),,低速檔狀態(tài)(傳動(dòng)比＝r2 / r1),窄,寬,初級(jí)皮帶輪,次級(jí)

52、皮帶輪,固定皮帶輪,滑動(dòng)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,F1CJA結(jié)構(gòu),次級(jí)皮帶輪,滑動(dòng)皮帶輪,固定皮帶輪,超速傳動(dòng)狀態(tài)(傳動(dòng)比 ＝ r2 / r1),寬,窄,初級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,F1CJA結(jié)構(gòu),鋼帶的橫向鋼塊的擠出力，是傳動(dòng)的主要?jiǎng)恿?。●鋼帶與皮帶盤斜面接觸，由兩斜面的擠壓產(chǎn)生摩擦力。●由于這個(gè)摩擦力，產(chǎn)生鋼塊之間的擠壓力，使扭力從主皮帶盤傳遞到副皮帶盤。●薄鋼板帶主要是起一個(gè)承受鋼塊的反作用力及離心力。,鋼帶傳動(dòng)原理,F1CJA結(jié)構(gòu),

53、P檔,N檔,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,駐車齒輪(固定),倒檔制動(dòng)器,前進(jìn)離合器,F1CJA結(jié)構(gòu),動(dòng)力流程,R檔,D檔,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,倒檔制動(dòng)器(接合),前進(jìn)離合器(接合),F1CJA結(jié)構(gòu),零件更換,下列零件不可能檢修,所以如果有損壞,就要更換整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋總成。- 鋼帶- 初級(jí)皮帶輪總成- 次級(jí)皮帶輪總成,變速器總成,次級(jí)皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,鋼帶,F1CJA結(jié)構(gòu),手動(dòng)控制軸與銷零件不不單獨(dú)供給,手動(dòng)控制軸,銷,F1CJA結(jié)構(gòu),

54、F1CJA油壓控制系統(tǒng),F1C1變速器的油壓回路,油泵,F1CJA油壓控制,調(diào)節(jié)閥,離合器壓力減壓閥,扭力轉(zhuǎn)換器壓力控制閥,減震離合器控制閥,施加壓力,釋放壓力,離合器壓力控制閥,手動(dòng)閥,倒檔制動(dòng)器,前進(jìn)離合器,減壓閥,管路壓力控制電磁閥,換檔控制電磁閥,離合器壓力控制電磁閥,減震離合器控制電磁閥,換檔控制閥,初級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,鋼帶,次級(jí)皮帶輪油壓傳感器,初級(jí)皮帶輪油壓傳感器,動(dòng)力系統(tǒng)油壓回路,控制系統(tǒng)油壓回路,油壓

55、檢查接口,F1C1 P/N檔,扭力轉(zhuǎn)換器壓力控制閥,減壓閥,離合器壓力控制閥,油泵,調(diào)節(jié)閥,安全閥,油濾,離合器壓力減壓閥,手動(dòng)閥,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,減震離合器控制閥,油濾,油冷卻器,初級(jí)皮帶輪油壓傳感器,初級(jí)皮帶輪,主動(dòng)壓力安全閥,泄壓閥,次級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪油壓傳感器,注*1: 換檔控制電磁閥*2: 管路壓力控制電磁閥*3: 減震離合器控制電磁閥*4: 離合器壓力控制電磁閥,*1,*2,*3,*4,油

56、濾,換檔控制閥,F1CJA油壓控制,F1C1 D檔,扭力轉(zhuǎn)換器壓力控制閥,減壓閥,離合器壓力控制閥,油泵,調(diào)節(jié)閥,安全閥,油濾,離合器壓力減壓閥,手動(dòng)閥,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,減震離合器控制閥,油濾,油冷卻器,初級(jí)皮帶輪油壓傳感器,初級(jí)皮帶輪,主動(dòng)壓力安全閥,泄壓閥,次級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪油壓傳感器,注*1: 換檔控制電磁閥*2: 管路壓力控制電磁閥*3: 減震離合器控制電磁閥*4: 離合器壓力控制電磁閥,*1

57、,*2,*3,*4,油濾,換檔控制閥,F1CJA油壓控制,F1C1 R檔,扭力轉(zhuǎn)換器壓力控制閥,減壓閥,離合器壓力控制閥,油泵,調(diào)節(jié)閥,安全閥,油濾,離合器壓力減壓閥,手動(dòng)閥,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,減震離合器控制閥,油濾,油冷卻器,初級(jí)皮帶輪油壓傳感器,初級(jí)皮帶輪,主動(dòng)壓力安全閥,泄壓閥,次級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪油壓傳感器,注*1: 換檔控制電磁閥*2: 管路壓力控制電磁閥*3: 減震離合器控制電磁閥*4: 離合

58、器壓力控制電磁閥,*1,*2,*3,*4,油濾,換檔控制閥,F1CJA油壓控制,F1C1JA油壓控制結(jié)構(gòu)圖,F1CJA油壓控制,初級(jí)速度,次級(jí)速度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,加速器位置,CVT油溫,檔位開(kāi)關(guān),初級(jí)壓力,次級(jí)壓力,CVTECU,油泵,步進(jìn)電機(jī),次級(jí)壓力SV,LU/SEL換檔SV,鎖定SV,壓力調(diào)節(jié)閥,離合器調(diào)節(jié)閥,T/C調(diào)節(jié)閥,潤(rùn)滑油冷卻,比例控制閥,次級(jí)閥,手動(dòng)閥,選擇控制閥,鎖定控制閥,選擇開(kāi)關(guān)閥,初級(jí)皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,正向離

59、合器,后向制動(dòng)器,LU嚙合,LU分離,油壓電子機(jī)械,管路壓力SV,F1CJA油壓控制,F1CJA油壓控制元件,變速機(jī)構(gòu),從低到高換檔初級(jí)皮帶輪上沒(méi)有施加管路壓力,因?yàn)楣苈穳毫芈繁槐壤刂崎y關(guān)閉。管路壓力施加于次級(jí)皮帶輪,因?yàn)榇渭?jí)閥已經(jīng)向下移動(dòng)。,管路壓力,次級(jí)閥,次級(jí)皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿被步進(jìn)電機(jī)向左移動(dòng)。這樣使與皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿連接的比例控制閥

60、發(fā)生移動(dòng),從而打開(kāi)管路壓力回路，隨后管路壓力施加于初級(jí)皮帶輪。次級(jí)閥向上移動(dòng)，以排出次級(jí)皮帶輪中的液體。,管路壓力,次級(jí)閥,次級(jí)皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,施加于初級(jí)皮帶輪上的管路壓力使活動(dòng)輪向右移動(dòng),向外壓鋼帶使之?dāng)U張。初級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向右移動(dòng)時(shí),比例控制閥開(kāi)始通過(guò)與活動(dòng)輪連接的皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿向右移動(dòng)。鋼帶被拉向初級(jí)皮帶輪一側(cè),從而使次級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向右移動(dòng)。,管路壓力

61、,次級(jí)閥,可變皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,鋼帶,可變皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,管路壓力,次級(jí)閥,鋼帶,次級(jí)皮帶輪,可變皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,7.次級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向右移動(dòng)時(shí)，比例控制閥也向右移動(dòng),從而關(guān)閉管路壓力回路。這樣就完成了換檔過(guò)程。次級(jí)閥向下移動(dòng),將管路壓力施加于次級(jí)皮帶輪上，從而夾緊鋼帶。,F1CJA油壓控制,從高到低換檔皮帶輪傳動(dòng)比

62、調(diào)節(jié)桿在步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下向右移動(dòng),從而使與皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿連接的比例控制閥發(fā)生移動(dòng),排出初級(jí)皮帶輪中的油液。2.管路壓力施加于次級(jí)皮帶輪,因?yàn)榇渭?jí)閥已經(jīng)向下移動(dòng)。,管路壓力,次級(jí)皮帶輪,次級(jí)閥,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,施加于次級(jí)皮帶輪上的管路壓力使活動(dòng)輪向左移動(dòng),向外壓鋼帶使之?dāng)U張。鋼帶被拉向次級(jí)皮帶輪一側(cè),從而使初級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向左移動(dòng)。初級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向左移動(dòng)時(shí),比例控制

63、閥也通過(guò)與活動(dòng)輪連接的皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿向左移動(dòng)。,管路壓力,次級(jí)閥,可變皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,鋼帶,可變皮帶輪,初級(jí)皮帶輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,次級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向左移動(dòng)從而向外壓鋼帶使之?dāng)U張時(shí),初級(jí)皮帶輪活動(dòng)輪相應(yīng)地進(jìn)一步向左移動(dòng)。初級(jí)皮帶輪的活動(dòng)輪向左移動(dòng)時(shí),比例控制閥也向左移動(dòng),從而關(guān)閉排油回路。這樣就完成了換檔過(guò)程。,管路壓力,次級(jí)閥,可變皮帶輪,可變皮帶輪,次級(jí)皮帶輪,鋼帶,初級(jí)皮帶

64、輪,皮帶輪傳動(dòng)比調(diào)節(jié)桿,步進(jìn)電機(jī),比例控制閥,F1CJA油壓控制,F1CJA油壓控制,油壓控制要點(diǎn),壓力調(diào)節(jié)閥,,,,,,,,,,,減壓閥,,,,,,,,,離合器調(diào)節(jié)閥,,,,,,,,,,管路壓力SV,高 電磁閥輸出油壓 低,小 電流 大,高 管路油壓 低,,高 離合器油壓 低,油泵,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

65、選擇開(kāi)關(guān)閥,,,,,,,,選擇控制閥,,,,,,,手動(dòng)閥,,,,,P,D,前進(jìn)離合器,倒檔制動(dòng)器,,高 電磁閥輸出油壓 低,鎖定SV,LU/SEL換檔SV,大 電流 小,高 電磁閥輸出油壓 低,,ON OFF,,低 電磁閥輸出油壓 高,,R or D P or N,

66、,,OFF LU/SEL換檔SV ON,,高 控制閥輸出油壓 低,F1CJA油壓控制,,鎖定控制閥,,,,,,,,,,,選擇開(kāi)關(guān)閥,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,高 輸出油壓 低,R or D P or N,,,,,高 輸出油壓 低,大 電流 小,T

67、/C調(diào)節(jié)閥,,,,,,,T/A T/R,,,Ex,鎖定SV,LU/SEL換檔SV,OFF LU/SEL換檔SV ON,釋放 鎖住,,,,,,F1CJA油壓控制,,鎖定離合器釋放時(shí),鎖定控制閥,,,,,,,,,,,選擇開(kāi)關(guān)閥,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,高 電磁閥輸出油壓 低,R or D P o

68、r D,,,,,電磁閥輸出油壓,高,低,電流,小,大,T/C調(diào)節(jié)閥,,,,,,,,,,,,釋放,鎖住,,,,,,Ex,鎖定SV,LU/SEL換檔SV,OFF LU/SEL換檔SV ON,,F1CJA油壓控制,,T/A T/R,,鎖定離合器鎖住時(shí),,,,,,,,,,,,,,,,,小 電流 大,高 電磁閥輸出油壓 低,次級(jí)電磁閥,F1CJA