電動(dòng)汽車(chē)分散慢充有序利用及供電模式研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)的有序利用是指通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)控，改善總體負(fù)荷特性，降低對(duì)電網(wǎng)的不良影響。有序利用因其低成本、效果顯著的特點(diǎn)成為電動(dòng)汽車(chē)研究中的重要課題之一。分散慢充是電動(dòng)汽車(chē)能量補(bǔ)充的主要方式之一，其具有控制難度大、可調(diào)控性強(qiáng)的突出特點(diǎn)。因此，分散慢充的有序利用受到了研究人員的關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)人士的社會(huì)調(diào)查及資料收集，分析了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景，研究了大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)對(duì)我國(guó)能源安全及電網(wǎng)的影響。在此基礎(chǔ)上，提出了一種電動(dòng)汽

2、車(chē)有序控制系統(tǒng)，重點(diǎn)介紹了其中的區(qū)域控制系統(tǒng)。依托于該系統(tǒng)，研究了分散慢充有序控制應(yīng)滿足的要求，提出了一種最優(yōu)填谷有序控制策略。該策略針對(duì)用戶的不同需求，對(duì)不同類(lèi)型的用戶分類(lèi)處理，著眼于充電時(shí)間具有可調(diào)裕度的用戶，以填谷為目標(biāo)，對(duì)可控負(fù)荷開(kāi)始充電的時(shí)間進(jìn)行控制。在此基礎(chǔ)上，對(duì)過(guò)負(fù)荷及停電故障的處理方法進(jìn)行了研究。之后，使用MATLAB對(duì)控制方法進(jìn)行了編程，在不同假定算例下，對(duì)控制方法的效果進(jìn)行了仿真，證明了該控制方法能夠?qū)Ψ稚⒙潆妱?dòng)汽