高墩大跨度曲線連續(xù)剛橋優(yōu)化設(shè)計(jì)及其地震響應(yīng)時(shí)程分析.pdf

1、高墩大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋是隨著我國高速公路向山區(qū)發(fā)展開始出現(xiàn)的。近年來隨著修建跨度的增大、橋墩的增高、曲率的減小，大跨高墩曲線連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)用范圍更廣泛，必將給山區(qū)道路選線增加更大的自由度，有著廣闊的發(fā)展前景。 本文以貴州沙銀溝大橋?yàn)橐劳泄こ?，采用空間梁單元建立原設(shè)計(jì)方案的參數(shù)化模型，主要完成了全橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)、模態(tài)分析和地震動(dòng)時(shí)程響應(yīng)分析等工作。建立了多個(gè)模型分析優(yōu)化設(shè)計(jì)和樁土相互作用對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性和地震響應(yīng)的影響，得出了一

2、些合理的結(jié)論。主要研究內(nèi)容可以歸結(jié)為： 1.根據(jù)原設(shè)計(jì)方案，以截面基本尺寸為設(shè)計(jì)變量，以撓度和應(yīng)力作為約束條件，建立以全橋造價(jià)最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)的參數(shù)化設(shè)計(jì)模型。 2.采用橋梁三維預(yù)應(yīng)力分析系統(tǒng)軟件BridgeKF，初步研究了橫豎向預(yù)應(yīng)力對(duì)高墩大跨度曲線連續(xù)剛構(gòu)橋受力的影響，并在此基礎(chǔ)上提出了橫豎向預(yù)應(yīng)力的優(yōu)化方法。 3. 考慮優(yōu)化前后和樁土相互作用的影響，建立四種模型分別進(jìn)行模態(tài)分析并做比較。 4.考慮兩種