高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)分析及減隔震研究.pdf

1、隨著我國高速公路向山區(qū)的快速發(fā)展，因路線線型的要求和地形條件的限制，曲線連續(xù)剛構(gòu)橋得以大量的修建;近年來由于跨度的增大、橋墩的增高、曲率的減小，高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)用范圍和發(fā)展前景更為廣闊。但同時橋梁地震響應(yīng)及抗震設(shè)計變得更為復(fù)雜，主要存在的問題如樁土效應(yīng)，橋墩高差，橋梁曲率，地震的輸入，減隔震等方面。本文以貴州沙銀溝大橋為工程背景，對高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)及減隔震進(jìn)行了深入研究。
　　1)開展了高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋

2、的地震響應(yīng)分析。采用改進(jìn)Penzien模型來考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用，建立全橋動力分析模型，并對橋梁進(jìn)行動力特性分析、反應(yīng)譜分析和時程分析。跟直橋相比，高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)更為復(fù)雜，應(yīng)結(jié)合反應(yīng)譜分析和時程分析結(jié)果，考慮各個地震分量的最不利組合來指導(dǎo)設(shè)計。
　　2)開展了大量參數(shù)分析。研究了曲率半徑、墩高差、地震激勵方向和行波效應(yīng)對高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)的影響。在相同條件下，曲率半徑越小，墩高差越大，橋梁的抗震性能