齊富嫩江公路大橋施工監(jiān)控技術(shù).pdf

1、懸臂澆注法施工技術(shù)比較成熟，應(yīng)用較為廣泛。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋從0＃塊開始到全橋二期鋪裝完成，須經(jīng)歷多個(gè)施工階段（包括懸臂塊段施工和合攏）。橋梁施工監(jiān)控要保證整體線形與設(shè)計(jì)目標(biāo)相符，關(guān)鍵部位的內(nèi)力安全可控，保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
　　本文依托齊富嫩江公路大橋項(xiàng)目實(shí)際，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行探索性研究。首先，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)介，闡述主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)和菱形掛籃構(gòu)造;其次，采用有限元軟件橋梁博士進(jìn)行分析計(jì)算，

2、提取應(yīng)力和高程數(shù)據(jù);然后，根據(jù)齊富嫩江公路大橋?qū)嶋H施工狀況，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕けO(jiān)控方案，選擇合適的施工監(jiān)控體系。
　　應(yīng)力和高程監(jiān)控中，實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量各個(gè)施工階段的應(yīng)變和高程，詳細(xì)記載天氣、溫度、濕度等環(huán)境狀況，保證應(yīng)變和高程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和真實(shí)。對(duì)基礎(chǔ)沉降、三角托架變形、掛籃變形進(jìn)行觀測(cè)，合理調(diào)整立模標(biāo)高。在5?！?＃塊高程監(jiān)控中，實(shí)踐性的運(yùn)用灰色GM(1，1)模型理論，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)建立的GM(1，1)四數(shù)據(jù)模型，通過預(yù)測(cè)值和有限元模